* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЭКИПАЖ 589 изготовлять катаные стальные колеса, кото­ рые полк остью удовлетворяли бы условиям применения на п о д д е р ж и в а ю щ и х тележках с центрами в 857,3 мм ( 3 3 / дм.) или меньше. Н е с к о л ь к о прокатанных стальных поддержи­ в а ю щ и х колее этого р а з м е р а находится сейчас в употреблении, н о опыт и х работы указывает на т о , что необходимы и х дальнейшая р а з р а ­ ботки и улучшение. Опыт не к о т о р ы х до рог п о к а з а л , что б а н д а ж и , которые крепятся при помощи болтов, ломают­ с я ч а щ е , чем б а н д а ж и , которые с т а в я т с я н а кллесные центры в горячем с о с т о я н и и . Поэтому комитет считает, что в о всех с л у ч а я х н е о б ­ ходимо применять б а н д а ж и , насаженные в горячем с о с т о я н и и . Д л я центров д в и ж у щ и х и п о д д е р ж и в а ю щ и х колес с т а к о й конструк­ цией рекомендуется литая сталь, изготовлен­ н а я по техническим условиям А м е р и к а н с к о й Ж ел еэ п о д о р о ж н о й А с с о ц и а ц и и н а лтпъе из углеродистой стали, принятым в качестве рекомендуемых в 1913 г. и пересмотренным в 1919 г. 8 ( СТАЛЬНЫЕ БАНДАЖИ ДЛЯ ПАРОВОЗОВ И ВАГОНОВ Стандарт Американской Железнодорожной А с с о ц и а ц и и . ( П р и н я т в 1913 г.; пересмотрен в 1920 г.) 1. Классы. Н а с т о я щ и е технические у с л о ­ в и я о т н о с я т с я к трем классам бандажей: к к л а с с у А о т н о с я т с я бандажи д в и ж у щ и х колес п а с с а ж и р с к и х п а р о в о з о в , к к л а с с у В — б а н д а ж и д в и ж у щ и х колес то­ в а р н ы х п а р о в о з о в , колес бегунковых и под­ д е р ж и в а ю щ и х тележек, тележек тендеров,ваго­ нов и п р . , к к л а с с у С — о а н д а ж и д в и ж у щ и х колес ма­ невровых п а р о в о з о в . - I. Изготовление 2. Сталь д о л ж т а изгото в литься и мартенов­ с к о й печи или электрическим с п о с о б о м . РАЗМЕРЫ ЦЕНТРОВ И БАНДАЖЕЙ ДВИЖУ­ ЩИХ НОЛЕС Стандарт Американский Ж е л е з н о д о р о ж н о й А с с о ц и а ц и и . ( П р и н я т в 1886 Г., пересмотрен в 1907 г.) В 1886 г. были приняты следующие с т а н ­ дартные диаметры центров д в и ж у щ и х колес: 965,2 мм (38 ды.). Ш 7 , 6 мм (44 дм.). 1270 м.ч <50 дм.). 1422,4 лии (56 дм. к 1574,8 мм (62 дм.) и LG7G.4 ММ (66 дм.). В 1893 г. они дополнены следующими диа­ метрами: 1778 ли», (70 д м . ) , 1879,6 л ш ( 7 4 д м . | , 1981,2 мм (78 дм.). 2082,8 мм (82 дм.), 2184,4 мм (86 дм.) и 2286 мм (90 дм.). В 1907 г. был добавлен диаметр в 1828,8 ( ' 2 дм.). •-ГубШэвкилш и -37.9S03"- emimugwSan&i -43.SS05'- SS.SSBf' -B1.92BS" -B5 8I44".!9.S0?a". -7I.SC 41"-73.3612-J7.SS47'. S/.SBSt'sse-erf. -4У.Я730' Длн расточки Caiifl.iiKeii 3=D SB'-62'SS'-70Z_ -12"— —14"— SB"— ,1.[и обточнн нплесвых центром • ие. 1173. Контрольвые ш а в л о н ы . _5C*_ П Р И П У С К И НА П0САДНУ Б А Н Д А Ж Е Й Стандарт А м е р и к а н с к о й Ж е л е з н о д о р о ж н о й А с с о ц и а ц и и . ( П р и н я т в 1907 г.) И м е ю т с я следующие п р и п у с к и д л я стальных б а н д а ж е й : д л я центров из чугуна и литой стали диаметром 1676,4 мм (66 дм.) н менее— 0,318 мм на каждые 304,8 ММ дм. н а 1 ф т . ) диаметра; для центров из чугуна и литии г.талн диаметром более 1676,4 мм (G6 дм.)—0.124 мм на каждые 304,8 мм (' дм. на 1 фт.) диа­ метра. т II. Химический состав и испытания 3. Химический евстав. Сталь должна иметь следующий химический с о с т а в : М И Н И М А Л Ь Н А Я ТОЛЩИНА СТАЛЬНЫХ Б А Н ­ ДАЖЕЙ Стандарт Американской Железнодорожной А с с о ц и а ц и и . ( П р и н я т в 1917 г.) Минимальная толщина стальных б а н д а ж е й д о л ж н а р а в н я т ь с я 2 5 , 4 .ки.(1 дм.)- П р о м е р п р о и з в о д и т с я по нормали к поверхности ката­ ния, а в месте в ы к р у ж к и у р е б о р д ы — п о р а д и у с у в с а м о м тонком месте. П р о м е р должен п р о ­ изводиться и пределах 108 « ( И / , дм.) от внутренней к р о м к и п к н д : 1 ж а . П о н а р у ж н о й новерхногтн б а н д а ж а д о л ж н а протачиваться контрольная канавка радиусом на 6 , 4 м м ( V , дм.) меньше предельного р а д и у с а круга катания. При».ими. РЕД..Ц,,.,: % углерода: кл;1Сс А • В * с м а р г и а ц а . . . . ., Фосик'ри не б(1лее сери HI; Солее. иремнни 0,50-0,70 0,60—0,80 o,7D—o,es е,ьо—0,;:> о,as о,о& O,ls-0,3& В оригинале А . Ж . :>. очгшшп) допущена опечатка в м и ни мальв о ii толщине Плнди.ка. так к а к стандарт уиаамингт ее. не к 1 д ч . р а н I ' j , дм. 4. Анализ плавки. З а в о д о м произтдится а н а л и з к а ж д о й плавки стали для определекин процентного с о д е р ж а н и я углерода, марганца, ф о е ф о р а с е р ы и кремния. Этот анализ п р о ­ изводится над с т р у ж к а м и , взятыми на глу­ бине не менее, чем 6,4 мм ("Д дм.) под поверх­ ностью опытной б о л в а н к и , отлитой во время разливки плавки. Х и м и ч е с к и й состав, опре­ деленный этим а н а л и з о м , должен быть доведен до сведения з а к а з ч и к а или его представителя и отвечать требованиям, указанным в пункте 3. ь