* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

536 Д л я всех д р у г и х дышел: Р ЦИЛИНДРЫ И ДВИЖУЩИЙ МЕХАНИЗМ Ocnpmou ti ы и щ т у пиш,'Ю нвГ| :<35 з?5 и.ота U,JOO щ Поршнеы*: | I 1 С I г , с ( о,гае ,,ад i " ; 0,51x1 uji65 J o.oei о.Зш 11,1(7 0 Г ш - п и а н - л и . | [я г [ u i "-HHS 4,1*2 ^ 1 P L 1 (..щпньи. дынь» ; М г | I 200 000000 • Л tfU* Д л я в е р ш к а ты I ого изгиба в о всех дышлах: Р А 1— P V 300000000- Л • RG* Выбранные коэфициспты должны ' соответст вовать максимальному числу о б о р о т о в в ш нуту, к о т о р о е м о г у т делать колеса паровоза Е с л и это не может Сыть определено, то берут №0 о б о р о т о в в минуту для п а р о в о з о в болышл с к о р о с т и , 37Г) о б о р о т о в в минуту для пасса ж н р с к и х п а р о в о з о в и для товарных больше! с к о р о с т и , 325 о б о р о т о в в минуту для всех дру гих п а р о в о з о в . ••г. 1047. С п а р н и к и для мощных паровозов. З н а ч е н и я С?, и с* могут также быть взяты из таблиц в к а р м а н н о й с п р а в о ч н и к е Кента под заголовком «Рациональные формулы М е р и м а н а для колонн». 1) Д л я дышел без смещения о с и (эксцентри­ ситета) большее значение гТ и С должно б р а т ь с я равьгм S. Д л я дышел с эксцентриситетом большее знвчеPs ние Г , | и С д о л ж н о б р а т ь с я равным .5. sot г в Н и ж е даются весьма простые правила дл. р а с ч е т а дышел, имеющих прямоугольное сече ние и без эксцентриситета. J) Н а п р я ж е н и е д о л ж н о быть меньше '/в вра мениого сопротивления стали, если L меньш 46а или 23Ь и если Л больше, чем Р . делен ное на •/'• временного сопротивления стали. Пиачскин ОГюротои и минут дышло I с. с, к f , 265 2) S —с A Mr згг. 0,33 0.51 0,84 0,61) SM \ A sm f Поршневое Ш ">,4Э Сцепные дм ш л а 0,'iH 1 с, 0,50 Допускаемые н а п р я ж е н и и Д Л И разных 1 е ченип концов дышел даны в с в я з и с эскизным! чертежами, приведенными на фиг. 1046, исклш ч а я сечения, отмеченные б у к в о й Ь. Величины / о б о з н а ч а ю т максимальные н а п р я ж е н и я , дону скаемые п р и н а г р у з к е на кинш1ХСилойР. Есль минимальные площади сеченин двух частей р а з ­ личны, то берется меньшее сечение длп А. Д л я наименьшего сечения ь местах, отме­ ченных б у к с о н [), следует б р а т ь : для поршневых дышел и центрового под­ шипника: 1 с. 375 0.44 0,40 0.BS 0,50 4 К) O.S.i 0 . 541 1, № 30000 ь ' ••г. ( M l . П о р ш н е в и е д ы ш л о для м о щ н ы х ааровозов. для сцепных дышел ведущего пальца: Л = ИСКЛКЛк!.'; ПОДШИПНИК Расчет ведется п о л о ж е н н о г о на копфного валика половине длины сцепных дышел. относительно сечения, р а с ­ расстоянии 0,6-1/ от креЙЦдля поршневого дыпътл и на между о с я м и пальцев для РХ 60 000 b где X является средним диаметром у ш к а или средним внутренним расстоянием вилки (дыш­ ловой р а м к и ) .