* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

350 ОТОПЛЕНИЕ ПАРОВОЗА чае реыопта тендера, т р е б у ю щ е г о разгрузки т о п л и в а из у г о л ь и о г о я щ и к а , можно отцепить тендер о т паровоза, присоединив в о з д у х о п р о ­ водом и л и паропроводом п а р о в у ю м а ш и н у с т о ­ кера к д р у г о м у паровозу, и использовать паровую машину стокера для разгрузки у г л я из тендера в к а н а в у , сэкономив ни этом время и т р у д . СТОКЕР СТАНДАРТ ТИПА С т о к е р т и п а В - К был разработан с целью п о л у ч и т ь стокер, п р и г о д н ы й д л я с у щ е с т в у ю щ и х паровозов, отапливаемых в р у ч н у ю , на которых обычные т и п ы стокеров неприменимы. К о н ­ с т р у к ц и я этого стокера в общем тождественна с конструкцией стокера т и п а В. О т задней части В-К * Фаг ш и 1 7 4 . У с т а н о в к а стонера типа Симплекс Стандарт В in- в н о с и т изменений в л о б о в о й л и с т о г н е в о й короОни топни п а р о в о з а . соединяется к к о л е н у и подает т о п л и в о на распределительную плиту, расно ложе иную в н у т р и огневой к о р о б к и непосредственно впе­ реди и под ш у р о в о ч н о й д в е р ц е й . В стокере ж е т и п а В - К п о д а ю щ а я т р у б а п о ­ степенно поднимается вверх о т места присоеди­ нения к л о т к у на тендере и п р о х о д и т через пол б у д к и паровоза к точке, расположенной на расстоянии 5 0 8 мм ( 2 0 д м . ) о т ;нурэночного отверстия, на высоте у р о в н я его нижней к р о м к и . Г о л о в к а стокера входит в нижнюю часть ш у р о в о ч н о г о отверстия, т р е б у я ь I F C K O т о р ы х у с т а н о в к а х его расширения. У г о л ь подается вперед обычным с п о с о б о м — подающим винтом д о размельчающих зубнов, о т к у д а он подается вперед и вверх спиральным в и н т о м , соединенным ш а р н и р о м Г у к а с винтом конвейера тендера. Передний подающий в и н т оканчивается у колена соеди­ нительной т р у б ы , о т к у д а у г о л ь подается в т о п к у т а к и м ж е способом, как и в стокере типа, В. В е р х н и й конец г о л о в к и стокера расширен настолько, что уголь из него выходит свободно. П а р о в о й распределитель, состоя­ щ и й иэ сопел, расположен на распредели­ т е л ь н о й плите непосредственно перед посту­ пающей н а нее массой у г л я . П о с т у ш г е ш и й на растре делительную плиту уголь подхваты­ вается п а р о в ы м и с т р у я м и и распределяется равномерно по всей п л о щ а д и колосниковой р е ш е т к и . П о бокам распределите л ьн o i l п л и т ы сделаны нап p a n л т о щ и е к а н а в к и , о т к л е н я ю - поданинето стокерного лотка до т о ч к и , где пе­ редний подающий в и н т в х о д и т в колено соеди­ нительной т р у б ы : п а р о в а я машина., л о т о к , к р е ­ пление, подаюгцин п и н т , угледробитель и остальные части—одинаковой к о н с т р у к ц и и со стокером т и п а В. П е р е д н я я п о д а ю щ а я т р у б а стокера т и п а В п р о х о д и т под обвязочным кольцом, где п р и ­ н т е требуемое количество • у г л я в задние у г л ы топки. В головке стокера сделаны отверстия, при­ крытые передвижной п л а н к о й ; через эти от­ в е р с т и я , с д в и г а я п л а н к у , можно наблюдать работу распределительной системы и в случае, надобности дополнительно в п у с к а т ь воздух. Общее у с т р о й с т в о г о л о в к и стокера и рас-