* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ОТОПЛЕНИЕ ПАРОВОЗА 341 СТОКЕР СИМПЛЕКС СТАНДАРТ ТИПА В * Стокер Симплекс тина В представляет с о ­ бой простую и п р о ч н у ю конструкцию. Ч и с л о частей сведено в нем до минимума, а его п р о ­ стота обеспечив лет надежную р а б о т у при н е ­ обычайно низких эксплуатационных р а с х о ­ дах. С т о к е р обладает производительностью зна­ чительно большем, чем это н у ж н о д а ж е для крупнейших п а р о в о з о в . П о данным фирмы стокер успешно и э к о н о м н о тупит любым с о р ­ том у г л я , от мелкого до к р у п н о г о , к а к мокрым И влажным, так и абсолютно с у х и м . Отопле­ ние п а р о в о з а бурым углем стало возможным и выгодным л и т ь б л а г о д а р я применению сто­ к е р а Симплекс типа В . Отличительная особенность этого с т о к е р а — отсутствие механизма дли подъема угля п р и подаче его в топку п а р о в о з а , к а к , н а п р и м е р , ауочаток и вертикально подающих винтов. В передней части стокерной трубы и е е вер­ тикальном продолжении не имеется никаких подвижных частей, препятствующих переме­ щению угли, б л а г о д а р я чему у с т р а н е н а о п а с ­ ность поломки стокера в работе. Стокеры Симплекс типа В и стокеры типа В-К (видоизменение типа В)—единственные иэ п а р о в о з н ы х с т о к е р о в , обладающие этими особенн остями. У г о л ь и з тендера поступает самотеком под действием силы тяжести в стокерный лоток, р а с п о л о ж е н н ы й в нижней части у г о л ь н о г о я щ и к а тендера. Количество угля, п о с т у п а ю ­ щего иэ у г о л ь н о г о я щ и к а с т о к е р а , р е г у л и ­ руется передвижными плитами. Стокерный лоток прикрепляется к раме тендера. П р о ч н ы й п о д а ю щ и й винт и з литой стали, приводимый в движение п а р о в о й машиной «ггокеря, продвигает у г о л ь в этом лотке впе­ ред, п о направлению к соединительной трубе между п а р о в о з о м и тендером. Непосредственно перед выходом угля из с т о к е р н о г о лотка в соединительную т р у б у р а с п о л о ж е н угледробитель, раскалывающий слишком крупные куски у г л я . П о д а ю щ и й лоток, трубы и находинШеСн в н и х винты п р о х о д я т под обвязывающее кольцо к задней стенке огневой к о р о б к и , где уголь подается в соединительное к о л е н о и вертикальный его отросток. Это колено и вер­ тикальный его о т р о с т о к , так называемая го­ л о в к а стокера, присоединены к горизонталь­ ной т р у б е , п р о х о д я щ е й в огневую к о р о б к у непосредственно под отверстием огневой дверцы топки п а р о в о з а . У г о л ь , пройдя г о ­ ловку с т о к е р а , поднимается над ней, падав н а распределительную плиту, и распределяется по к о л о с н и к о в о й решетке посредством соот­ ветственно направленных струй п а р а , у п р а в ­ ляемых в р у ч н у ю . В о к р у г головки с т о к е р а , н а р а с с т о я н и и не­ с к о л ь к и х дюймов от нее, р а с п о л о ж е н а р а с п р е ­ делительная плита, к о т о р а я п р е д о х р а н я е т го­ ловку с т о к е р а от перегрева, одновременно позволяя воздуху через отверстия посту­ пать в огневую к о р о б к у . П о с т у п а ю щ и й в топ­ ну в о з д у х в значительной степени с п о с о б ­ ствует более полному с г о р а н и ю угля и вместе с тем предотвращает перегрев распредели­ тельной плиты. Количество подаваемого угли определяется с к о р о с т ь ю хода п а р о в о й машины стокера, регулирование которой производится к'бигч г а р о м поередстш м вентиля н а пароподводящей трубе. Распределение угля по колосни­ ковой решетке тонки регулируется р а с щ б> делительными клапанами, подающими пар в распределительные пародутьевые сопла. Следует обратить внимание на следующие особенности стокера Симплекс типа В : труб. Н а п р а в л е н н о е вниз действие паровых струй уменьшает не только потери от у н о с а и предотвращает з а к у п о р к у ж а р о в ы х и дымо­ гарных т р у б , н о и устраняет скопление золы на в е р х н е й части свода,приводящее к з а к у п о р к е н и ж н и х рядов дымогарных т р у б в огневон к о . р о б к е т) 1пки2. Минимальные потери от уноса. Топливо подается н а небольшую высоту, откуда р а з ­ брасывается струями паря вперед, под свод, и вниз, на к о л о с н и к о в у ю решетку. Л и ш ь мел­ кие частицы топлива захватываются газами при п р о х о ж д е н и и их под спидом И откиды­ ваются н а свод. Эти мелкие, частицы сГир;иот в о взвешенном с о с т о я н и и д о поступления продуктов с г о р а н и я в ж а р о в ы е и дымогарные трубы. 3. Впуск воздуха через распределительную плиту. В о з д у х поступает в огневую к о р о б к у над пламенем через отверстие в распредели­ тельной плите, х о р о ш о смешивается под дей­ ствием п а р о в ы х с т р у й с пламенем, поднимаю­ щ и м с я с к о л о с н и к о в о й решетки. Это улучшает п р о ц е с с г о р е н и я , повышает температуру в п о ­ лосе г о р о н и я и водет к лучшему использова­ н и ю топлива. 4. Паровая машина привода — п р о с т а я , п р о ч н а я , т и х о х о д н а я , двухцилиндровая ма­ шина, р а б о т а ю щ а я обычно п р и сильном д р о с ­ селировании п а р а . Е с л и х о д стокера затруд­ няется попаданием твердого к у с к а угля в д р о ­ б и л к у , давление п а р а в п а р о в о й машине постепенно увеличивается. П р и желании по­ средством п у с к о в о г о вентИля м о ж н о быстро поднять давление в п а р о в о й машине до пол­ н о г о давления в котле. 1. На происходит закупорки дымогарных 5. Наружный реверсивный механизм. Миги но реверсировать п а р о в у ю машину посред­ ством н а р у ж н о г о реверсивного механизма; у п р а в л я ю щ а я р у к о я т к а реверсивного меха­ низма р а с п о л а г а е т с я в удобном месте в будке. 6 . Простота. Подъем топлива к головке с т о к е р а производится н а п о р о м подающего го­ ризонтального винта. Это устраняет необхо­ димость многих механизмов, применяемых в с т о к е р а х других типов, снижает эксплуа­ тационные расходы и уменьшает возможные поломки с т о к е р а . 7 . Регулирование распределения топлива. Распределение тсплива производится пятью группами пародутьевых сопел, регулируемых к а ж д о е отдельным вентилем. К а ж д а я группа пародутьевых сопел подает топливо на опре­ деленную часть колосниковой решетки. Т а ­ кое устройство дает возможность подавать топливо в топку в разные места, соответствен­ н о возникающей в процессе горения потреб­ ности в нем.