* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ПАРОВОЗНЫЕ КОТЛЫ 223 ДЫМОВЫЕ КОРОБКИ Д л я предотвращения вылета и с к р ч е р е з дымовую т р у б у дымовые к о р о б к и с н а б ж а ю т с я сеткой, с в я з а н н о й и з п р о в о л о к и , Сетка имеет ячейка в виде квадрата с о с т о р о н о й от 9,5 до 12,7 мм ( о т /вДО /» дм.)или д р у г у ю ф о р м у с оди наковой площадью. Ч а щ е всего применяется стальной лист с просверленными или пробиты ми ячейками. Это устройство называется т а к ж е отражателем или искроудержателем. И с и р о удержательный п р и б о р обычно оборудуется дверцей для того, чтобы дать свободный до ступ к верхней части п а р о в ы х труб или голов к е к о н у с а . В современных п а р о в о з а х в дымо вой к о р о б к е помещается т а к ж е коллектор па роперегревателя. В некоторых с л у ч а я х при меняется н а р у ж н ы й р е г у л я т о р , который обыч но помещается или впереди или сзади дымо вой трубы. а 1 значительно больше 0,3 атм. Следовательно, п о с к о л ь к у это о т н о с и т с я к современным п а р о в о з а м б о л ь ш о й м о щ н о с т и , стандарта дымо вой к о р о б к и А с с о ц и а ц и и и н ж е н е р о в тяги не имеется;*. С Е К Ц И Я Т Я Г И А. к. А. А м е р и к а н с к о й Ж е л е з н о д о р о ж н о й Ассоцицией ( A . R . А . ) в 1920 г. о п у б л и к о в а н а следующ а н выдержка и з доклада: «Секция тяги дала несколько с о о б р а ж е н и й п о в о п р о с у примене н и я дымовых к о р о б о к , в л и я ю щ и х к а к н а эко н о м и ю топлива, так и н а стоимость ремонта п а р о в о з а , но о н а не могла ггредложить кон с т р у к ц и и , применимой к о всем типам п а р о в о з о в в р а з л и ч н ы х р о д а х с л у ж б ы . В действитель ности ссютветствующий обычный стандарт не может удовлетворить требованиям практики вследствие изменений, вводимых из-за разли ч и я в р а з м е р а х , существенно в л и я ю щ и х н а р а з р е ш е н и е з а д а ч и . Н а и л у ч ш е е устройство д о л ж н о быть определено для к а ж д о г о к л а с с а п а р о в о з а с учетом нормальных у с л о в и й с л у ж бы и применением правильного с н а б ж е н и я то пливом. Имеется, о д н а к о , в о з м о ж н о с т ь еще больше облегчить с о д е р ж а н и е и уменьшить стоимость ремонта применением и с к р о у д е р ж а тельного устройства дымовой к о р о б к и , т а к называемого «Юыит*. Очевидно, что к о н с т р у к ция, п о з в о л я ю щ а я полностью удалить сетку, в с о б р а н н о м виде даст в о з м о ж н о с т ь более легкого с о д е р ж а н и я , уменьшит п р о с т о й п а р о в о з а в депо, а т а к ж е уменьшит затраты н а материал и р а б о ч у ю силу. П о этим причинам имеется мнение с е к ц и и , что тип дымовой к о р о б к и «Юннт» должен ш и р о к о применяться. П о с л е определения соответствующего стан д а р т а детали дымовой к о р о б к и должны быть прикреплены неизменно для предотвращения пригонок в дальнейшем. Переменным в дымо вой к о р о б к е должен быть только к о н у с , н о и он в р и плохом п а р о о б р а з о в а н и и не должен меняться д о тех п о р , п о к а не будет определена причина плохого парообразования. П е р в о н а ч а л ь н а » дымовая к о р о б к а А с с о ц и а ции и н ж е н е р о в тяги не была с н а б ж е н а топоч ной сеткой, к о т о р а я является общей для боль шинства р а б о т а ю щ и х в настоящее время п а р о в о з о в . О н а так р а с п о л о ж е н а , что прости р а е т с я от дефлектора дымовой к о р о б к и п о д углом в 40° по направлению к передней части дымовой н о р о б к и . Это р а с п о л о ж е н и е сетки несколько затрудняет доступ в дымовую к о р о б к у , н многие конструкторы прилагают у с и лия к развитию другого устройства сетки или искроудержатели», АССОЦИАЦИЯ И Н Ж Е Н Е Р О В ТЯГИ В 1919 г. н а съезде А с с о ц и а ц и и и н ж е н е р о в тяги был представлен доклад, который с о д е р ж а л следующее. «Основным объектом стандарта дымовой к о робки А с с о ц и а ц и и инженеров тяги я в л я е т с я высота П части трубы, р а с п о л о ж е н н о й выше дымовой к о р о б к и , и размер ft от г о р и з о н т а л ь ной о с и дымовой к о р о б к и до к о н у с а , к а к о в о й располагается н и ж е этой линии; для л у ч ш и х результатов это р а с с т о я н и е д о л ж н о быть воз можно больше, н а с к о л ь к о это практически осуществимо. С учетом этого з а м е ч а н и я основные размеры устанавливаются в соответствии с о следующи ми формулами, в которых D является диамет ром дымовой к о р о б к и . Р— р а з м е р трубы, п р о стирающейся в н и з от в е р х а дымовой к о р о б к и , d — диаметр у з к о г о места трубы ( в о р о т н и к а ) , Ь — диаметр о с н о в а н и я трубы и h — р а с с т о я н и е от о с н о в а н и я трубы д о у з к о г о места трубы или до наименьшего р а з м о р а трубы: