* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

П А Р О В О З Ы 119 Фнг. I K . Сочлененный т о в а р н ы й п а р о в о з Маллет к о м п а у н д 1 - 4 + 4 - 1 , к л а с с Y-ЗЬ Н о р ф о л ь к и З а п а д н о й ж . л . Построен Американской Локомотивной Компанией. Цилиндры, поршни . диаметр и . . . . . ход 6 3 5 мм в 9 9 1 м л * 8 1 3 25 Д М . И 39 д м . я 3 2 46 0 3 0 кг 101 480 t S48 JK.4 57 230.7 m 508 600 14.3 т 12,2 т 257,2 т 129.8 m 4 8 0 1 -'•'.-! 31 500 27 ООО 507 000 2ВВ Ш Общая колесная база Топливо . . . . 17 6 7 8 мм 58 фт. 0 д и . уголь 8 , 9 ди» 16,9 кг/см 5 5 1 , 1 JW' 1 4 7 , 0 М* 6 0 , 6 л* 20,3 m 1 AIM С и л а тяги ( п о A R A ) . . . Диаметр двпн.ущкз к о л е с . . •Сцепной в е с . . . . . . . . . Н а г р у з к а н а п е р е д н и е бе¬ гунки . . . Н а г р у з к а на задние бегунки О б щ и й вес п а р о в о з а . . . . .вес тендера Б а з а д в и ж у щ и х колес ( к а ж ­ дая) дм. фн. дм. фн. фн. фн. фп. фн. Площадь колосниковой ре­ шетки . • . . . . Давление пара И с п а р я ю щ а я поверхность на­ грева Поверхность нагрева П а р о ­ перегревателя . . . . . . . Е м к о с т ь т е н д е р а : поды . . . усяп . - . 96 к в . ф т . 240 ф н . 5 932 н в . ф т . 1 582 кв. фт. 16 0 0 0 г а л . 2 3 а м . Тонны 1 15 ф т . 9 дм. Фнг. 107. С о ч л е н е н н ы й т о в а р н ы й п а р о в о з 1-4 + 4 4 ) с о д н о к р а т н ы м р а с ш и р е н и е м , отсечкой Пенсильванской ж . д. и ход 7 3 6 мм х 8 ) 3 304, д м . х 3 2 6 6 0 7 0 кв 147 I 5 7 5 мм 250,8 m 653 15,2 m 266,0 т 5 2 2 0 *1-1 мм дм. 640 ф н . 62 дм. 000 ф н . класс HCis с ограниченной "Цплнвдры, диаметр поршня (4) С и л а тяги Диаметр движущих колес . Сцепной вес Ыагруака я а п е р е д н и е бе­ гунки О б щ п П вес п э р о в о э а . . . . Б а з а движущих колес (каж­ дая» 33 500 ф н . 586 500 ф н . 17фт.1'/.дм. ОСщан колесная Саза . . . . Топливо П л о щ а д ь к о л о с н и к а в о в рещетки Давленое пара И с п а р я ю щ а я поверхность на­ грева Поверхность нагрева паро­ перегревателя Емкость тендера: иоду угля . . . 1 6 6 7 5 мм 5 4 ф т . 8 V t ДМ* уголь 1 0 , 4 л* 1 4 , 4 кг/см' 814,25 jit" 2 0 9 , 9 5 JII' 49.2 м 12,7 m 1 112 кв. фт. 205 ф и . 6 612 кв.фт. 2 260 ка. ф т . 13 000 г а л . 14 а м . т о н н Фиг. 105. С о ч л е н е н н ы й т о в а р н ы й п а р о в оа М а л л е т 1 - 4 + 4 - 1 с о д н о к р а т н ы м р а с ш и р е н и е м Построен заводом Балдвина. и ход 584 мм х 762 мм 23 д м . х 30 д м . 43 5 5 0 кг 96 0 0 0 ф н . 1 ( 4 8 мм 57 д и . 185,5 т 409 0 0 0 ф н . 1 3 , 6 тп 1 3 . 6 тп 2 1 2 , 7 гп 86,8 m 4 7 2 4 мм 30 30 469 191 ООО 000 000 400 фн. фн. фн. фн. ОСщан колесная б а з а . . . . Топливо . . . . Площадь колосниковой ре­ шетки . . . . . . . . . . . . Давление п а р а . . . . . -И с п а р н ю щ а я поверхность на­ грева Поверхность нагрева паро­ перегревателя . . . . . . Е м к о с т ь т е н д е р а : воды Угля Южной ж. д. Ц и л и н д р ы , диаметр п о р ш н я (4) 17 2 9 7 ММ уголь 7 . 7 м* 1 4 , 8 кг/см* 482,3 131,9 37,9 14.5 м' м' ,п 56 фт. 9 дм. Сила тяги . . . . . . . . . . Диаметр д в и ж у щ и х колес Сцепной вес Нагрузка па передние бе­ гунки . . . . . . . . . . . . Н а г р у з к а на задние бегунки О б щ и й вес п а р о в о з а . . . . Б е с тендера . . . . . . . . . Б а з а движущих колес (каж­ дая) 82.В КВ. Ф т . 210 ф н . 4 9 7 6 КВ. ф т . 1 420 нв. фт. 10 000 г а л . 16 а м . т о н . 15 ф т . 6 д м .