* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

30 П А Р О В О З Ы ТОВАРНЫЕ ПАРОВОЗЫ ПОСЛЕДНИХ ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЫ, 1 Тип 1-6-0 Репп. Балдвин 1923 lis 4300 1-5-0 1 16-0 1-5-1 1-5-1 U.S.R. А. А- & В . 1918 Тяжелый 2Н2-В 1-6-1 C.&I.M. Балдвин 1927 — Ф и р м а , построившая паровоз L . & N . Е . W . ы. U.S.R.A. Балднин А. & В . Балдвин 1927 — Год выпуска с з а в о д а . Дорожная серия . . . . Н о м е р серии по дороге . 402 1927 1-2 1112 1918 Легкий 2102-А 600 40 830 •— 40 820 — 40 820 — 31 460 — 33 570 — Ц и л и н д р о в а я м о щ н о с т ь (по К о л ю ) , H P С к о р о с т ь п о р ш н я в .ч в м и н у т у п р и с к о р о с т и п а ­ р о в о з а 16 км/час . . — 3 649 89,6 3 649 89,6 2 624 95,9 3 082 86,7 3 1 530 5 220 2 621 95,9 вел П а р о в о з и т е н д е р в т 175,1 159,9 15,2 — Н а г р у з к а н а д в и ж у щ и е к о л е с а (сцепной вес) Нл г р у з к а на переднюю тележку в т Нагрузки иа заднюю тележку в m . . В е с тендера в г р у ж е н о м с о с т о я н и и в т . 181,1 165,1 16,0 96,5 190,2 175,5 14,7 — 92,9 1В8,7 159,7 124,3 10,4 24,5 85,4 172,4 132,9 12,9 26,5 93,5 164,91 125,6 10,5 28,9 84,3 3 > п с у г л п в тендере в а м . т о н н а х или нефти в м Б а з а Д| п ж у щ и х к о л е с в мм . К о л е с н а я б а з а п а р о в о з а и тендера в мм . Ц и л и н д р ы : д и а м е т р и х о д п о р ш н л в мм. Д и а м е т р Д 1 и ж у щ и х к о л е с в мм 3 39,0 16»/. т 6 909 9 804 22 365 775 x 813 1575 45,4 16 т 6858 10 008 23 743 762x813 1 549 83,3 30 т 8 077 10 084 28 283 762x813 1 549 37,9 16 т 6 401 12 294 24 152 686x813 1 448 45,4 16 т 6 6Г-7 12 853 25 260 762x813 1 600 37,9 16 Т 6 401 С 19В 21 152 686 x 813 1 446 А К о т е л 17,6 м- у г о л ь 2 083 3 200 2 029 120-57 170-83 5 817 15,8 м. уголь 2 337 3 350 2 696 2 5 2 - 5V 64-140 5 182 15,8 W.1 м . у г о л ь м. у г о л ь 2 337 2 184 3 350 2 899 2 6% 2 445 2 5 2 - 57 247 - 57 64-140 45-140 5182 6 248 13,4 М. у г о л ь 2 235 3 356 2 445 2 7 1 - 57 50-140 6 248 14,1 м. уголь 2184 2 899 2 445 2 4 0 - 57 45-140 6 147 Д п . метр п е р в о г о б а р а б а н а к о т л а и мм Д ы м о г рные т р у б ы : к о л и ч е с т в о и д и а м е т р в мм . >K;ipo ые т р у б ы : к о л и ч е с т г о и д и а м е т р в мм . . . Д л и н а труб м е ж д у внешними п л о с к о с т я м и р е ш е ­ ток в мм . , П л о щ а д ь колосниковой решетки в м Поверхность нагрева жаровых и % 6,5 26,7 дымогарных ш 9,7 37,3 378,2 415,5 116,0 531,5 9,7 33,4 378,2 411,6 116,0 527,6 7Д 34,7 398,8 433,5 100,8 534,3 7,7 39,9 439,1 479,0 114,3 593,3 7.1 41,4 384,6 426,0 99,0 525,0 О б щ а н и с п а р я ю щ а я поверхность цагрева в м . . П о в е р х н о с т ь н а г р е в а п а р о п е р е г р е в а т е л я в л* . . . П о л н а я поверхность нагрева, нключая паропе­ регреватель, в м . . . . . . . . . 1 ш 399,7 426,4 151,8 578,2 О т н о ш е н и я Отношение н а г р у з к и на д в и ж у щ и е колеса к весу 91,3 Отнош ние н а г р у з к и на диижущие колеса к силе 3,92 Отношение веса п а р о в о з а к полной поверхности 0,303 Отношение поверхности нагрева топки к о б щ е й испаряющей поверхности нагрева в % . . . . Отношение поверхности п а г р е в а топки к площади колосниковой решетки ОтпмШ'ние п о в е р х н о с т и п а г р е в а пароперегрева­ теля к п о л н о и п о в е р х н о с т и н а г р е в а в % . 6,25 4,11 26,3 0,341 8,99 3,85 21,8 1 Отношение силы тпги к полной п о в е р х н о с т и на70,6 Отвошение силы тяги, умноженной н а диаметр д в и ж у щ и х к о л е с в JW, к п о л н о й п о в е р х н о с т и Ш,2 Отношение полной поверхности нагрева щади колосниковой решетки к пло­ 89,0 h-e-f-h 54,7 Ъ-с 54,4 6-е 75,4 Ъ-с 119,0 119,8 85,3 76,8 77,4 58,9 56,6 60,1 0,36 8,13 3,44 22,0 0,30 7,99 4,87 18,85 4,04 4,30 3,95 3,96 0,29 8,32 91,2 92,3 77,8 77,1 76,2 3,99 0,314 9,16 5,90 18,9 5,16 19,27 90,5 76,8 Ь-с 87,0 74,0 Ь-с-й-д тер моей- К л ю ч к примечаниям: а - в н у т р е н . диаметр котла; о — н а р у ж и * диаметр котла; с — к а м е р а с г о р а н и я ;