* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
52. ДВЕНАДЦАТЬ ВОПРОСОВ ИЗ ИСТО
1. «Самобеглую коляску» построил в 1752 г. крестьянин Нижегородской губернии Леонтий Шамшуренков. Экипаж И. П. Кулибина назывался «самокат». Его приводил в движение специальным педальным приводом че ловек, стоявший за сиденьем пассажи ров. «Паровой слон» — паровой авто мобиль русского изобретателя Аммоса Черепанова. «Сухопутный пароход» — паровой автопоезд изобретателя торцо вой мостовой В. П. Гурьева. 2. Первые советские автомобили— полуторатонные грузовые автомобили марки АМО-Ф-15 — были выпущены Московским автозаводом AMO в 1924 г. Горьковский автозавод и Москов ский автозавод им. И. А. Лихачева на чали серийный выпуск автомобилей в 1932 г. Первый завод по производству синтетического каучука по способу С. В. Лебедева был пущен в Ярославле в 1932 г. В настоящее время Ярославль— крупный центр шинного и автомобиль ного производства. 3. Гусеничный ход предложен и осуществлен впервые штабс-капитаном русской армии Д. Загряжским в 1837 г. «Вагон с бесконечными рельса м и » — повозку на гусеничном ходу и «самоход» — паровой гусеничный тракТор изобрел русский механик Ф. А. Бли нов (в 1878—1888 гг.). 4. Первый в мире колесный трак тор был построен русским изобретате лем Я. В. Маминым в 1910 г. Первый советский трактор назы вался «Карлик». Сталинградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского начал выпуск
И АВТОМОБИЛЯ, ТРАКТОРА И ТАНКА
тракторов в 1930 г.; Харьковский трак торный завод им. Cepro Орджоникид з е — в 1931 г.; Челябинский трактор ный з а в о д — в 1933 г. 5. «Острожок» (от слова «острог»— крепость)—небольшая деревянная кре постца, применялась сибирскими каза ками в XVl в. Представляла собой за щищенную от вражеских стрел и копий повозку на колесах. Внутри повозки, скрытые за толстыми дубовыми доска ми, находились вооруженные воины, которые катили «острожок» до сближе ния с врагом, не неся при этом потерь. «Гуляй-город» (передвижная кре пость) — многоэтажная осадная башня, вооруженная пушками и пищалями. «Гуляй-город» катили на бревнах, ко торые подкладывались под него. Пост роен военным инженером Иваном Выродковым; успешно применялся при осаде Казани в 1552 г. 6. В 1856 г. русский механик 6. С. Пятое впервые в мире разработал способ изготовления броневых ллит прокаткой, а в 1859 г. — способ увели чения прочности брони цементацией. В 1911 г. русский инженер, сын вы дающегося ученого химика Д. И. Мен делеева, В. Д. Менделеев разработал проект 170-тонного танка. В 1915 г. в Риге был построен и испытан первый в мире танк конструк ции Пороховщикова, названный «везде ходом». Гигантский колесный танк был построен в 1915 г. по проекту капита на Н. Н. Лебеденко при участии выдаю щегося русского ученого Н. Е. Жуков ского и известного ныне конструктора авиационных моторов А. А. Микулина. 7. Мощное вооружение, броневая защита и большая подвижность.
— 128 —
