* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

§ ï$—16. Универсальные автомобили 361 при перекоде на воду обычно возрастает иа 30—40% и более. Пас­ сажирская амфибия поднимает до 5 человек на суше и до 8 чело­ век на воде. При всех этих бесспорных преимуществах автомобили-амфибии прп движении на колесах по дорогам имеют несколько худшие показатели в отношении проходимости, устойчивости и экономич­ ности, чем соответствующие автомобили высокой проходимое!и. Прп движении по воде расход топлива, по сравнению с сухопут­ ным пробегом, возрастает и соответственно уменьшается 8апас хода, поэтому совершать на амфибиях длительные переходы по воде нерационально. Обслуживание и вождение автомобилей-амфибий требует спе­ циальной подготовки водителя. Особенно сложной и ответственной операцией является вход в воду и выход из нее, а также плавание ι* бурную погоду. Во всех амфибиях имеются работающие от двига­ теля насосы для откачивания воды ив отсеков кузова. Сидения и спинки обычно выполняются в виде кожаных подушек, напол­ ненных пробкой: они обладают пловучестыо и служат спасатель­ ными средствами. 15. Полугусеничные автомобили. Некоторые полугусеничные автомобили, имеющие, кроме гусениц, привод и на передние колеса, обладают- особенно высокой проходимостью. Чаще же, однако, ведущими являются только гусеницы задней оси. Полугусеничные автомобили предназначены для эксплоатацпн π условиях особо тяжелого бездорожья и снежной целины. Наиболее рационально можно использовать эти машины на снеж­ ном пути, где применение других видов автомобильного транспорта сильно затруднено ИЛИ вовсе невозможно. Полугусеничные авто­ мобили, предназначенные для снежного пути, снабжаются на перед­ ней оси лыжами и именуются снегоходами. Полугусеничные машины дают хорошие результаты при пере­ движении по сыпучим пескам пустыни. Наиболее важным качеством-, определяющим проходимость л работоспособность полугусеничного автомобиля, является удель­ ное давление под гусеницами и передними колесами или лыжамп.