* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

tлам IX, MexaHuHèckuà mpakcnopni ТИПЫ АВТОМОБИЛЕЙ весьма разнообразны. В табл. -23 приведены основные технические характеристики советских легковых автомобилей. При рассмотрении данных этой и последующих аналогичных таблиц надо иметь в виду, что боль­ шая степень сжатия в двигателе, способствуя уменьшению расхода топлива, требует высококачественного или этилированного бен­ зина, так как простой бензин второго сорта вызывает детонацию. Малый радиус поворота улучшает маневренность автомобиля на узких дорогах, а увеличение размера поперечного сечения шли, при соответствующем снижении давления воздуха, способствует улучшению проходимости. Приведенные н пунктах 15, 16 и 18 (табл. 23) вксплоатационные данные относятся к движению по хорошему шоссе и рассчитаны на наилучшее техническое состояние автомобиля и высокую квалификацию водителя. При работе на пло­ хих дорогах (не говоря уже о работе во время, распутицы или снежных заносов) фактический расход топлива может оказаться значительно выше официальной эксплоатационной нормы. Хорошо известный автомобиль «Москвич» может быть исполь­ зован по сравнительно благоустроенным дорогам; основной его недостаток—малая грузоподъемность и вместительность. Несмотря на многолетнюю давность конструкции, автомобиль ГАЗ-A и в настоящее время может удовлетворить многим требова­ ниям» предъявляемым к экспедиционной машине. ГАЗ-A обладает хорошей маневренностью и проходимостью, достаточно прочен и эко­ номичен. Он встречается почти исключительно с двигателем авто­ мобиля M - I (50 л. с. при более высокой степени сжатия); это, однако, почти не влияет на его вксплоатационные характеристики. При оборудовании кузовом тина «пикап» (модель ГАЗ-4) и усиленной задней рессоре полная грузоподъемность автомобиля ГАЗ-A воз­ растает до 500 кг. Автомобиль ГАЗ-М-1—проверенная аа много лет конструкция, отличаясь от ГАЗ-A ббльшей комфортабельностью}, имеет больший вес и больший расход топлива. Но он имеет малые внутренние габариты кузова и у него нет багажника. Эта же машина (марка ГАЗ-М-415) имеется в виде полугруаоього автомобиля с кузовом «пикап», с грузоподъемностью до 500 кг или 8 челове1 (включая водителя). При хорошей проходимости и экономичности ГАЗ-М-415 вполне удобен для путешествия. На металлическом кузове «пикап» легко устанавливается на дугах брезентовый тент. Автомобиль ГАЗ-М-20 (модель «Победа»)—современный легко­ вой автомобиль, отличается быстроходностью, комфортабельностью и экономичностью. Благодаря хорошей подвеске он без особенно сильной тряски может сохранять довольно высокую скорость дви­ жения на плохих, неровных дорогах. Автомобили ЗИС-101 и ЗИС-110 не включены в таблицу, та»; как их можно рационально использовать только на благоустроен­ ных дорогах. Также не включены, ввиду малой распространен­ ности, автомобили ГАЗ-11-73 (модель 1640 г., представляющая 9· Легковые автомобиля. Модели и марки легковых автомобилей