* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

326 Глава VIII v Водный транспорт Работа рулевого при проводке бечевой на первый взгляд не­ сложна, но в действительности—очень трудна: от него зависят облегчить труд рабочего, тянущего бечеву. При правильном при­ креплении бечевы течение все время отклоняет нос лодки от б о р о т и рулевой, держа кормовое весло с береговой стороны лодки, выпра­ вляет это отклонение. Но вести строго параллельно берегу лодку нельзя: при первом же рывке бечевы лодка рыскнет к берегу и может уткнуться в мель. С другой стороны, если слишком «давать в реку*, то тянуть бечеву становится очень трудно, и рабочего на быстрой реке даже стягивает в воду. Рулевой должен использовать псе ип»бенностн течения у поворотов берега, что бы сберечь силы рабочего. Обходя мысы, надо во-время повернуть лодку по струе, чтобы се не отбросило сразу от берега. При обходе мелей π кустов многое также зависит от опытности рулевого. Чтобы бечева не зацепи­ лась за кусты, надо сразу «дать в реку»—и.сильно натянутую бечеву соединенная сила рабочего и течения передернет через кусты. Особенно ответственна роль рулевого при подъеме по порогам. Он должен стараться использовать все участки затишья за камнями и затем, выходя из-за камня, резко повернуть лодку, чтобы ее не залило валом. Неудачный поворот может привести к двойной аварии—залить и опрокинуть лодку и сдернуть рабочих η поду или повалить их и ударить о камни. Рабочий, тянуЩпй бечеву, и кормовой сменяются через час-дпл. Если есть еще человек, его надо посадить на носу; при беченс, прикрепленной прямо к уключине, он, видя камень, корягу, кусты, за которые может зацепить бечева, поднимает ее, дергая за конец; если бечева на лучке, он отталкивает лодку шестом от кустов, когда ее притягивает к ним запутавшаяся бечева. Для тяги бечевой кроме людей применяются лошади, а на севере Сибири—собаки. Последние представляют большие преимущества: они легко проходят по топкому берегу, под кустами, вообще в таких местах, где ни человек, ни лошадь не пройдут. Скорость их пере­ движения 4—5 км в час при нагрузке 100—200 кг на собаку и ско­ рости течения 3—4 км. В случае необходимости переехать на дру­ гой берег, их берут в лодку; спускаясь вниз по реке—пускают бежать по берегу. Они слушаются превосходно голоса хозяина, сидящего в лодке. B· лодку запрягают от 2 до 12 собак, в зависимости от ее величины и груза. Для запряжки применяются обычные алыкп, а на Енисее—тазовая запряжка, очень вредная для собак (см. гл.VII). Можно вести лодку бечевой и без рулевого; для этого бечеву надо прикрепить приблизительно в середине лодки и пропустить через короткий «гуж» (веревка, привязанная к бурундучной пере­ кладине). Другой способ—две бечевы, прикрепленные к носу π корме. Оба способа допускают подъем лодки даже по маленьким шиверам. Тянуть лодку бечевой—тяжелая работа, особенно по камени­ стому или заросшему кустами берегу. Чтобы облегчить ходьбу, лучше одевать чирки или даже лапти (см. гл. I I ) ; последние быстро изнашиваются. В тех случаях, когда приходится брести долго в холодной воде—осенью и весной, а на севере и летом— можно одевать высокие резиновые сапоги или кожаные «бродневые бродни», доходящие до пояса* >