* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

âl2 Глава V I I I . Водный транспорт или над ямой (с топкой сбоку, с о стороны обрыва и с отдельным дымоходом). Вылив вар тонкой полосой на паз, проводят по послед­ нему раскаленным железом (кочерга, желеаный прут). При завари, вании небольших участков пазов можно класть кусочек вара прямо на пав и разравнивать раскаленным железом. Бели нет вара, можно просмолить швы составом из двух третей смолы и одной трети дегтя; варка производится в котле (см. выше) не менее одного-двух часов; остывшая смола не должна прилипать к пальцу. Смолу заливают на пазы ковшом, сделанным из консерпной банки, и быстро размазывают помазком. Необходимо также осмолить всю нижнюю поверхность лодки этим же составом, чтобы дерево не так быстро гнило. На широкие пазы, из которых может вывалиться конопатка, набивают узкие рейки, сделанные из ветпей (лупа); они должны быть шире паза и прикрепляются железными скобками. После осмолки лодку надо спустить в воду, чтобы закре­ пить смолу. 9« Оборудование лодки* Банки (скамейки) для сидения делаются из досок не толще 4—5 см, шириной 20—25 см; их кладут на решен, прибитые к бортам на высоте, которая зависит от величины лодки. Форма кормовой банки зависит от формы кормы; ее делают обычно значительно шире, чем остальные. В лодке среднего размера банку для гребца ставят не более, чем в одной трети расстояния от носа; число и положение остальных банок зависит от длины лодки. Удобнее делать съемные банкп, так как это позволяет легче располагать груз при разных способах плавания. Рыбины: на дно лодки поверх шпангоутов кладут тонкие доски— продольные отдельные или соединенные с поперечными в виде решетки; в речных лодках их называют «подтоварник» или «елани». Уключины. На шлюпках, у которых есть прочный привальный брус, на него набиваются подуключники—колодки с дырой. В обычных речных лодках к верхней доске прибивают изнутри короткие колодки—подушки для уключин. В них делается одно или два отверстия, в которые вставляются один или два нагеля (рис. 15°а). В первом типе весло имеет дужку, которая надевается на нагель, во втором—весло кладется между нагелями. Настоящие уключины морских шлюпок—металлические в виде ухвата, вста­ вляются в отверстие подключника и привального бруса; снизу они должны иметь цепочку или ремешок, прикрепленные к борту, чтобы уключина не выпала за борт при вынимании весла. Можно заменить уключину и подушку обрезком дерева с суком, торчащим кверху. Весло беа дужки можно применять и с одним нагелем— весло при этом удерживается кольцом иа веревки или даже впцы (скрученная ветка), одетым на нагель или пропущенным в борт (рис. 1586). Моряки считают, что веслом с дужкой нельзя пользо­ ваться,—при нем невозможна правильная гребля, применяющаяся к обстоятельствам, и гребец может делать только однообразные примитивные удары. Но это устройство весел широко распростра­ нено на реках нашей родины, и в спокойных условиях речного плавания, а особенно для малоопытного гребца, такие весла проще и удобнее. Для морских шлюпок безусловно необходимы настоящие металлические уключины.