* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

306 Глава VIII. Водный транспорт Чтобы увеличить грузоподъемность и остойчивость маленькой долбленки или якутской ветки, к ней с двух сторон при помощи -перекладин приделывают два бревна. Такой полуплот пригоден, конечно, только для спуска по реке, так как его управляемость очень ограничена. 5· Берестянки—эвенкийские лодки из березовой коры, натяну­ т о й на легкий остов, применимы для тех же целей, что и долбленки, но весят еще меньше—около 6—8 кг, и с ними могут соперничать только самые легкие складные байдарки. Берестянки делаются от 3,5 до 6 м длины, шириной 55—60 см и поднимают от одииго до трех человек. Две полосы бересты сшиваются вареными кедровыми корнями и шов обмазывается лиственичной смолой (живицей); смола кла­ дется кусками на шов и затем прогревается раскаленным желе зом; если береста широкая, лодка делается иа одной ее пелосы. Остов состоит иа тонких шпангоутов и продольных, лежащих на них планок—рыбин; и те и другие обычно делаются иэ черемухи. Верхняя, бортовая планка (привальный брус) и соединяющие ее перекладины—сосновые. Садятся прямо на дно, скрестив ноги и гребут маленькими тонкими двухлопастными веслами. При оди­ ночной евде гребец садится на середину, при езде вдвоем сидят один за другим. Берестянка представляет исключительные нреимущества своей легкостью и быстротой: вдвоем на пей без усилия достигается скорость в 10 км в час; самые тяжелые пороги для нее не страшны—один человек переносит ее по берегу. Недостатки берестянки—хрупкость и малая остойчивость. Ее дно легко про­ бить о камни и садиться в нее можно, только поставив се вдоль берега, в воде, над мягким грунтом, осторожно соблюдая равно­ весие. Над водой ее борт поднимается всего на 6—8 см, и при волке легко захлестывается. Пробитую берестянку заливают смелой ИЛИ варом, на крупные отверстия накладывают заплаты из бересты. Несмотря на свою хрупкость, берестянка служит несколько лет и при хорошем обращении выдерживает серьезную работу: напри­ мер—в 1924 г. я проплыл на берестянкс по Подкаменпой Tynrycite более 500 км, постоянно приставая к утесам и обрывам. в . Байдарка—широко известный тип легкой и быстроходной спортивной и туристской лодки; исследователь может применять его так же, как и долбленки, для небольших маршрутов и как подсобную лодку при большой лодке-базе. Я проплыл на разбор­ ной байдарке более 2 000 км по Колыме, изучая берега, в то время как база передвигалась на большой лодке, построенной нами в истоках реки. Наши байдарки разделяются на три группы—гоночные, про­ гулочные и туристские. Для научных исследований пригодны только последние. Одноместная туристская байдарка при длине 4,3—4,6 м имеет ширину 72—76 см, двухместная—5—5,5 м и ширину от 75 до 90 см. Они изготовляются с очень легким остовом и деревянной, фанерной или парусиновой обшивкой. Парусиновая байдарка легче, но требует более осторожного обращения. Фанера и парусина должны быть хорошо окрашены; более непроницаема прорези­ ненная материя.