* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
§ é. ' Долбленые лодки поперечные Ima HRH. При больших лодках нужно соответствующее оборудование—канаты, багры, два якоря, насос, или ведра для откачки воды. Необходимо также иметь небольшую лодку Для сооб щения с берегом во время стоянок на якоре и для поездок вдоль 4 берега. 4. Долбленые лодки применяются на многих реках нашего Союза и носят различные названия—бат, батник, ботник, бадина, дубок Г долэленка, долбупжа, однодеревка, душегубка, челнок, осиновка; на , Днепре—човн и плавник, на Оби—обласок, на Енисее и на северовостоке—ветка.на Сухоне и Ангаре-з-стружок, на Дальнем Востоке— омоρ очка н т. п. Долбленка выдалбливается из цельного ствола осины ИЛИ тополя, который затем распаривается и «разводятся*. Более примитииный тип долбленки делается и из липы и ветлы; после выдалбливания ствол оставляют цилиндрическим—и такая лодочка имеет поэтому очень малую грузоподъемность и очень валка (не остойчива). Обычно эти цилиндры соединяют попарно перекладинами и делают так называемый паром или бат. Гребец садится на перекладину и ставит ноги в обе долбленки. Грузо подъемность такого парома мала, и он плохо управляется. Совершенно исключительны по своим качествам разведенные долбленки с тонкими стенками. Они приобретают овальное попе речное сечение и несколько большую остойчивости». Размер долблеJHOK зависит от размера взятого дерева; они поднимают от одного до тре х-четырех человек. Д л я увеличения грузоподъемности долбленок к их бортам прибивают доски в один или два ряда. На Ангаре такие лодки— «набоиницы» с одной набивной доской поднимают до 500—700 к г ; , на Колыме к - узким маленьким долбленкам прибивают два-три ' ряда досок и делают из' них «карбаза» с грузоподъемностью до 750 кг.. К этому же типу легких лодочек принадлежат «ветки» якутов и других народов северо-востока СССР, сделанные иа трех-легких изо гнутых досок; они поднимают одного-двух человек. В маленьких долбленках гребут одним кормовым веслом—двух лопастным длинным, подобным байдарочным, но с более узкими , и прямыми лопастями,—ИЛИ однолопастным веслом с поперечной рукояткой в 10—15 см длины. Если- в долбленке едут несколько человек, та все они могут грести двухлопастными веслами. В набоЙ* Jiiщах и больших долбленках делают уключины для парных весел. В самых маленьких долбленках садятся прямо на дно—лодка абсолютно не должна пропускать воды; кормовой нередко гребет на коленях или даже стоя. На больших долбленках сидят на очень низких скамеечках (банках). Долбленые лодки очень легки и свободно допускают подъем • ρ (•THB течения с одной парой весел или даже только с кормовым л веслом; вес их настолько незначителен, что самые маленькие могут быть перенесены на руках одним человеком. Эти лодки •большей частью все же мало остойчивы и требуют большой осто рожности при пользовании. На серьезных порогах они легко могу?: быть залиты валами; точно так же опасно ими пользоваться в низо вьях больших рек при ветре. Но как подсобная лодка при большой лодке-базе они незаменимы. Они могут служить и для самостоятель ных маршрутов при небольшом количестве) снаряжений. 4 - 0 Справочник путешест«№втжнй s