* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

2—&. Типы речных лодок. Крытые лодки у которых плоское дно в продольном направлении слегка нагибается (шаланды, каюки и т. п.), и лодки с округлыми обводами (с оваль­ ным поперечным сечением). Эти лодки уже более пригодны для пла­ вания в более трудных условиях, на больших реках и быстринах. Лодки с овальным сечением строятся как более широкие и плоские, так и более уакие. Последние приближаются к килевым лодкам и пригодны для низовьев больших рек и для озер. Корма у плоскодонок делается тупая и почти вертикальная (с транцевой доской), нос острый, но также довольно крутой. Лодки с опальным сечением имеют большей частью и нос и корму острые, различного наклона. Для верхнего течения рек удобнее лодки мелкосидящие, более узкие; для порогов и быстрин нужен высокий нос. На больших реках и озерах, а также на порогах нужны лодки с более высокими бортами, с высоким носом и кормой, легко поднимающиеся на волну. Килевые речные лодки можно найти во многих городах СССР. Они употребляются для поездок вблизи города—это так называе­ мые прогулочные лодки на три, пять и семь человек; они пригодны для плавания в закрытых спокойных водах. Для дальних пере­ ходов и научной работы неудобны. В низовьях очень больших рек и на больших озерах применимы морские шлюпки (см. § 17). Глубоко сидящие морские шлюпки и морские рыбачьи лодки разных типов не годятся для работы на средних и малых реках, а также для изучения берегов больших рек, так как они садятся на мель на перекатах и не могут подходить близко к отмелыы берегам. Но зато они незаменимы там, где условия плавания при­ ближаются к морским—при большой ширине водоема и при необ­ ходимости постоянно пользоваться парусами. Некоторые типы iLiocKOflOHOK, например черноморские шаланды и каюки, строятся • специально для морских плаваний. При спуске по большим рекам можно брать большую лодку на 1 ООО—1 500 кг. Это позволяет сократить число рабочих до двухтрех для всей экспедиции и плыть с большими удобствами: натяги­ вать брезент во время дождя, иметь очажок для варки пищи и согре­ вания в холодные дни, дымокур от мошек и комаров и т. п. При этом большая лодка может плыть по течению по середине реки, а исследователь объезжает берега на легкой лодке. На очень боль­ ших реках можно пользоваться лодками еще большего размера, с каютами, грузоподъемностью от 2 до 8 т. Я. Крытые лодки. Из любой лодки среднего или большого раз­ мера легко можно сделать крытую лодку. На протяженин прибли­ зительно / ее длины, оставив нос и корму свободными для гребцов и рулевого, устанавливают дуги из гибких ветвей ивы, черемухи, березы и т. п. Дуги прибивают к бортам, сверху на них кладут про­ дольные более тонкие жерди—связи, которые привязывают к дугам, π каркас обтягивается брезентом. Края его ирибивают снаружи к бортам, или закрепляют люверсами на крючки или гвозди, заби­ тые сантиметров на 10—15 ниже борта. Оба конца каюты завеши­ ваются более легкой материей; выход делается с одного или обоих концов. В большой лодке помещение это может быть разделено поперечной стенкой ив материи на две каюты, с отдельными выхо3 в 3Ö