* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

§ 14. Работа с собачьей упряжкой 295 на них предварительно насечку ножом, чтобы лед лучше держался, но более прочное сцепление получается, если полозья покрыты предварительно грунтовкой из торфа, глинистой земли или коровьего навоза. Из них делается жидкая кашица, которую нано­ сят слоем в 5—7 мм; когда он замерзнет, полозья смазывают водой при помощи кисточки, сделанной иа хвоста оленя, заячьей лапки, тряпочки, иногда просто спрыскивают изо рта; операция эта повто­ ряется раз 40, пока не нарастет слой льда в 1—2 см; можно делагь пойду и толще. В Якутии поверх навоза подо льдом наносят еще тонкий слой мучного клейстера. Во время езды ледяные подиолоэки стираются и к ним при* гтает собачий кал. Поэтому вечером их очищают ножом и подноилпют. Ледяные подполоаки не годятся для переездов по^ местам с открытым грунтом и по морскому льду с солью. На случай повре­ ждения подполоэков* в пути, возят с собой за пазухой или в мехо­ вом термосе бутылку воды. При переездах по насту, по подтаявшему морскому льду и по морскому льду с солью собакам надевают чулки иа выделанной оленьей кожи с отдельно вшитой подошвой. Чулки стягиваются тесемочкой у запястья. Во время сильных холодов чулки эти наде­ вать нельзя, так как стягивание запястья приводит к остановке кровообращения. Так как собаки часто съедают свои кожанте чулки, то пробовали применять холщевые чулки, но они так быстро нанашиваются, что ежедневно нужна новая смена. В сильные морозы собакам на паховую область надевают меховые набрюш­ ники. Груз в нарте должен быть равномерно распределен; впереди кладутся тяжелые вещи малого объема, не выше 60 см JOT настила нарты, чтобы каюр видел всех собак; аа второй парой копыльев груз кладется мягкий, вровень с бортами нарты—здесь сидят один или два человека; саади укладывается объемистый груз до высоты 1—1,3 м и даже выше. Груз полезно завернуть в большое полотнище иа ровдуги или мешковины, которое кладется под груз и затем охватывает его со всех сторон. Поверх полотнища нарта крепко увязывается, чтобы вещи не рассыпались при быстрой езде и перевертывании нарты. Во время пути делают остановки на 5—10 минут, для непри­ личных собак через каждые 5—10 км, а для втянувшихся в работу— через 15—20 км. Через каждые 2—4 дня устраиваются дневки. Вечером, по приезде, собак привязывают к длипной цепи, к которой через каждые 2 м прикреплены короткие цепочки ЬО см длины с ошейниками. Привязывать ремнями собак нельзя—они перегрызают или съедают всякую кожу. Собаки ночуют на снегу, свернувшись в клубок. Для ночевки надо выбирать места, защи­ щенные от ветра и с мягким глубоким снегом, чтобы собаки могли вырыть в нем ямку и укрыться от ветра. В плотном снегу надо вырыть каждой собаке отдельную яму. При продолжительных стоянках следует сделать специальные пещеры в твердом снегу или другие укрытия от ветра. Кормят собак обычно только- раз в день, вечером, каждую отдельно. О корме—см. в гл. X l § 4, а подробнее—у И. Соколова (1939), И. Тихоненко (1939) и в сборнике «Ездовое собаководство». f