* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

268 Глава VII. Зимний транспорт называется «юкса». Ее. изображение я даю по модели, сделанной для меня А. Г. Перетолчиным. Это крепление применяется кат; к ΙΌ лицам, так π к камусным лыжам, но в первых ремень проти­ рается на нижней поверхности лыж и требует более частиц замены. Описанная юкса имеет то преимущество, что нога может быц, вставлена в уже занязанное крепление и вынута из него без пред верительного развязывания: нога вводится в заднюю петлю rin.ru носком назад, затем, приподняв ремешки, поворачивают nui ν H;I 180° и вводят носок под носковые ремни. Это устройство юксы очгщ, важно в том случае, когда человек проваливается в воду или в ι.ι\ бокий снег: движением ступни без участия рук можно о с в о б о д т ь'и от лыжи. Для начинающих некоторое неудобство представляет зализы­ вание узлов на юксе; можно заменить их маленькими пряжкаΑΙΙΙ, но они несколько испортят юксу, так как одно из главных ее преи­ муществ—отсутствие металлических частей. Мы даем еще рисунок мягкого крепления, применявшей-* я в полярных экспедициях (рпс. 132). Преимущество мягкого крепления т о , что оно не холодит и м ; при очень низких температурах прикосновение металлических частей жесткого крепления может вызвать отмораживание пол и к п. Жесткое крепление, кроме того, стирает мех с меховой обуви и про­ тирает ровдужную. Большим недостатком голиц, кроме трудности подъема па кр\ ι ые склоны, является прилипание к ним снега во время оттепели. Для этого их пропитынают дегтем или жирами и затем при каждом вы холе смазывают салом или специальными мазями (см. § 8). Для ходьбы по морскому льду, где всегда есть соль, непригодны голицы с любой смазкой; следует пользоваться подволочными лыжами, обклеен­ ными тюленьей шкурой. Чтобы дать возможность подниматься на голицах на круши склон, в них делают различные приспособления—насекают в сред­ ней части на ходоной поверхности зубцы, или врезаю г доску, кото­ рая сзади немного выступает и мешает лыже катиться назад. В каче­ стве временной меры применяется обвязка: тонкой веревкой, длиной от 3,5 до 4,5 м, завязывают на лыже до десятка попереч­ ных колец, соединенных по нижней поверхности продольной всреп­ кой, закрепленной за передний и задний концы лыж; иногда m расстоянии 25—30 см от заднего конца провертывают дырочку для закрепления веревки (рис. 133). Можно обнязать лы;кп полосками брезента. Наконец, пользуются пелосами камуса пли тюленьих шкурок, которые прикрепляют на ходовую понерхципь, но все это не может заменить настоящие камусные лыжи. Преимущество голиц для ходьбы по рыхлому снегу—их ширина— является одновременно их недостатком, так как она мешает выпол­ нению различных приемов по торможению и поноротам на склонахТочно также бег на голицах труднее, чем на бэлее узких лыжах. Если приходится итти с лыжами по накатанной дороге, то легче всего везти их за собой на тонкой бечевке; одну лыжу кладут на другую, просунув се в носконый ремень; беченка привязывается к носковому ремню и петлей охватывает передние концы лыж, пли