* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

218 Глава VI. Летний транспорт вается прочно одним натяжением. Иа ремней путы делаются такой же формы, но сыромятные р е ш и в сырых местах растягиваются и иа них лучше делать путы в виде кандалов—две манжеты иа более широкого ремня, застегивающиеся клевантами и соединительный ремень; последний может быть заменен цепью. Для треноги делают три манжеты π к передней соединительной цепи или ремню прикре­ пляется длинная цепь, идущая от задней ноги. При переходах путы вьючных лошадей обычно вешаются им на шею и закрепляются узлом или клевантом; путы верховых лошадей можно прятать в седельные сумы. 11. Верхорые седла* Наиболее удобный тип верхового седла— кавалерийские седла командного и рядового состава, с седельными сумами; последнее из них чаще всего встречается в научных экспе­ дициях. Менее удобно казачье седло: всадник сидит высоко на тол­ стой подушке, высокие лукп мешают садиться, и на посадку затра­ чивается больше энергии. Местные седла многих степных и горных народов, например, казахские, монгольские и бурятские и д р . , большей частью узкие и высокие, менее удобны для всадника, но гораздо легче кавалерийских и для малосильных лошадей выгоднее. Существует много типов местных седел и их приходится иногда использовать при временных поездках, но при выборе их надо следить, чтобы они хорошо приходились к данной лошади, T· е. чтобы лавки лепчика плотно прилегали к спине, не были слиш­ ком длинны и чтобы ленчик не был сломан; седло не должно нада­ вливать на позвоночник. Кавалерийское седло рядового состава состоит иа следующих частей: а) ленчик (арчак) с двумя деревянными лавками (полками) и соединяювдими их трубчатыми железными луками; б) живец— продольная кожаная полоса, .соединяющая луки, и прпшнурован­ ная к полкам ремешками; к задней половине живца прикреплены две маленькие плоские треугольные подушки, на которые опи¬ рается седельная покрышка; в) две подкладки под лавки ленчика, сделанные из тонкой кошмы с кожаной обшивкой по концам; г) кожаная седельная покрышка (сиденье), надето я на луки; д) дпа кожаных крыла; е) два путлища (ремня) со стременами; ж) две подпруги с соединяющим их ремнем; а) нагрудник и подхвостник; и) потник войлочный двойной или однослойный; к) кожаная потни­ ковая крыша; л) две передних кожаных кобуры (сумки) цилиндри­ ческой формы; м) две задних кожаных переметных сумы; н) 10 вьюч­ ных ремней для приторачиванил сум и прочего снаряжения впереди и сзади седла. Полный вес седла с потниками и сумами достигает 15 кг (рис. 81). . Принадлежности к седлу: а) саквы (узкие мешки в виде малень­ ких переметных сум) для сухарей, овса и продуктов, б) сетка для сена, в) торба конская, г) аркан фуражный, д) щетка конская, е) скребница, ж) брезентовое водопойное ведро, з) путы, и) кожаные Мешочки для подков и скребницы, к) конюшенный недоуздок, Л) попона. Недоуздок верховой с поводьями или поводом (чембуром) И' удила составляют вместе оголовье. При приеме седла надо обратить особое внимание на цел ост ь ленчиками потника. Потник должен быть достаточно толстым;