* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

214 Глава Vt. Летний транспорт Довольно широко распространено мнение, что в лесных болотах подкованная лошадь чаще может заклинить ногу, проваливаясь между корнями деревьев; но так как болота эти большей частые чередуются с каменистыми местами, то и здесь ковка целесообразна. Конка спокойных лошадей производится на руках, строптивых лошадей надо подковывать в кузнице, а в полевых условиях связы­ вать ноги и опрокидывать. Делают это, накладывая петлю на зад­ нюю ногу и шею и подтягивая ногу к голове лошади. Летние подковы делаются без шипов, зимой и для передвижения по льду—с шипами, причем для верховых и вьючных лошадей достаточно два задних шипа. Для крутых травянистых склонов— лучше подковы с шипами. Копыта при ковке сначала расчищаются, с них удаляется излиш­ ний мертвый рог и грязь; стрелку подрезать не следует. Подкова подгоняется по копыту,—подбирают соответствующий размер и изгибают ее по форме копыта; для примерки ее охлаждают Под­ кова должна плотно прилегать к роговой стенке и не касаться стрел­ ки. ^Подкова выступает из-под копыта у передней и боковой стенок на 0 , 5 - - 1 мм, а у пяточных стенок она шире копыта на 3—5 мм й длиннее, его на 4—8 мм. Концы подковных гвоздей должны выхо­ дить на наружную поверхность копыта равномерно, по одной линип, не выше, чем на одну третьего высоты и не ниже 2 см от подошвен­ ного края. Головки гвоздей должны утопать в дорожке подковы. Концы гвоздей, выступающие наружу, нельзя откручивать—их отаусьшедот острыми плоскогубцами или клещами, так, чтобы оста­ ющаяся снаружи часть гвоздя равнялась по длине ширине гвоздя; затем подкова притягивается к копыту и концы гвоздей загибаются. По окончании ковки лошадь надо провести шагом и рысью; если лошадь хромает на какую-либо ногу, на этой ноге надо выта­ щить все гвозди, зашедшие слишком высоко, и забить их ниже. Лошадь может хромать и в том случае, если подкова подтянута слишком сильно; в таком случае следует отогнуть гвозди и слегка оттянуть подкову от подошвы. Во время полевых работ надо постоянно осматривать копыта лошадей, удалять камни, попавшие между подковой и копытом, подтягивать ослабевшие гвозди, заменять сломанные подковы. На каждую лошадь нужно приблизительно одну запасную подкову в месяц. Так как копыта растут, то через один или два месяца надо перековывать лошадей. В составе верховой экспедиции необходим человек, умеющий ковать. С собой следует везти подковы и гвозди; больше половины гвоздей за два месяца потребует замены, не счи­ тая полного комплекта их для перековки (максимальная норма— 20 гвоздей на одну подкову); при перековке после двух месяцев работы в горной области большую часть подков придется заменить; в менее каменистых районах приблизительно половина подков бу­ дет еще пригодна. Подковы делаются девяти различных размеров для верховых лошадей и десяти—для упряжных; они обозначаются следующими номерами: Верховые Упряжные^