* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Вясюторяй* боб90жд€ния 2№ где атмосферное давление в два рава меньше нормаяьнрго,-~на 40%* По данным восхождении на Эверест, на высоте 8 OOQ м альпинисты могла; итти .со скоростью-не брле^ 9 0 у. в HÄC. J Ü O Ю* Ц . Фролову, скорость, демдвижения пешехода в среднегорной полосе 2,5 км в час, в нысокогорноа--2 км и на ледниках-*-! км (Hv В. Раскину. 1948), но пяфры эти несомненно Moryf очень изменяться ввавлоф мости ' от реальных условий* Специфическое снаряжение алышниста-г-ледоруб, коШки (острые вубья, одеваемые на обувь), скальные и ледовые, крюки; кадабвиьт к ним, якорные крюки и молотки для вабивки крюков, BöjpeBlÖi-^ крепкая и тонкая, диаметром 12—13 мм и длиной от 25 до 40 м, в зависимости от количества' участников и трудностй Шрв^р^та. Кроме того,,для колец, для стремян, при спуске и пв, унотребял^гол рептшгур^-вспомогательная веревка диаметром! 64-8 мм и нА 5^-7 ж дланцеб основной веревки. На снеяшых склонах применяются лыжи с окантовкой и жестким креплением, для которых нужны лыжные палки и горно^льскная обувь. Техника лыжных походов в горах описана и кннгаж Малев> нова и Черепова (см. указатель литературы к гл. \ Щ При подъема выше" границы снега необходимы темные очки (см. гл. 11, В" 21*)· Передвижения но скалам, ледникам и крутым склонам* tiofepér вождаются! страховкой—т. е. охранением от падения; применяется самостраховка, .страховка спутника, взаимная и массовая стра­ ховка. Они осуществляются при помощи основной веревки* репшнура» карабина, крючьев и ледоруба. При простейших переходах черев ледники для исслеяофателбской работы необходимо, чтобы вое люди были связаны в связки по 2 или 3 человека основной веревкой. Для привязывания яюдев к веревке применяют узлы «булинь», «проводника^ и др. (описание узлов см. § 27)» Веревку обвязывают вокруг груди у подмьппек так, чтр^*$Ш\ находился на спине, между лопатками у первого в связке, Q ft в е ю ней части: груди—у следующих; спереди и сзади веревку Ув^епдекА подтяжками ив решщгура^ перекинутыми черев плечи. РдееЯздЗвФ между людьми в связке -равно -8—10 и. Большие трещины, следует обходить, à трептиы-до 1 M trtpQ&ps* гивают. По леднику с трещинами, закрытыми снегом, В Д wfcjk &О особенно внимательно,-ступая след вослед; прочность света В^Е трещинами пробуют ледорубом. Черев мосты пег>еполвазот .почшв: стунскя. По леднику лучше итти ближе к осевой линии, трещин меньше, или двигаться перпендикулярно к трещинам чтобы вся связка не оказалась сразу над тре^иинсвд. Наибольшую опасность при исследования ледников вдедств: вляет возможность падения в трещину. Чтобы вытапгять.о^ДОП человека ив трещины* нужны усилия двух человек ^шс*то«*у ,йуВД всего итти HCBiKnfA- IpoHKax. Один человек ЫшДОпод^п^ только если дюследнни не яотерял сознания* ие^рацеп идос&точя силен, чтобы ^омогйть при подъеме". Упавшему 0$jp$vt спустит! репшнур; βύπν увййшй мвифт п о д л и м а п ^ сам^ « а д о сделать стре мена иа репвдфр*иц оснйшгйк в е р ё в ^ ^ ^ шим узлом). С М т а в и * ! ^ j пить основную* » M K f адмьмшвми itttfomeosL >Жн«а**г вймяе! : 14 сцравочнии пумшафг«ляяйш