* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

192 Глава V 111. Ограничители грузоподъемности Рис М . ТОРСИОННЫЙ КРАНА КБ-М 90. Ограничитель грузоподъемности БТК-5/8 ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ крапа МОМЕНТА И ГРУЗОВОГО Работа ограничителя основана на использовании упругой де­ формации торсионного вала. Грузовой канат, огибая канатный блок ограничителя / (рис. 91), через кронштейн 17 заставляет скручиваться торсионный вал. Один конец торсионного вала через шлицевую втулку соединен со стака­ ном 14, а второй скреплен с рычагом 2. Поэтому от действующего усилия вал, работая на скручивание, дает упругую деформацию и заставляет поворачиваться рычаг. На рычаге смонтирован регулиро­ вочный винт 3, который, упираясь в коромысло 5, заставляет пере­ мещаться копир 8. В момент, когда нагрузка на торсионный вал до­ стигнет предельной величины, копир нажмет па ролик выключате­ ля / / . Выключатель сработает и разорвет цепь защиты, а следова­ тельно, остановит работу лебедки. Диаметр блока, длина рычага, координаты расположения огра­ ничителя по отношению к оголовку башни, а также профиль копира подобраны с таким расчетом, чтобы после отрегулнровании ограни­ чителя он срабатывал в том случае, если прн подъеме груза пли изменения вылета стрелы грузовой момент будет больше GO Tu на 10%.