* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

170 Глава VI. Неисправности в электрических схемах кранов Проверка магнитного контроллера грузовой лебедки на отсутствие провала груза при выключении командоконтроллера Проверяют магнитный контроллер без груза на крюке лебедки. Включают линейный контактор и рукоятку грузового командоконт­ роллера устанавливают в первое положение «Спуск» груза (при этом замыкаются контакторы С и Г). После того как крюк пройдет расстояние 0,5—0,8 л, рукоятку медленно, короткими поворотами на 1,5—2,5°, возвращают в нулевое положение. При этом возможны три случая: а) вначале размыкается контактор С, а контактор Г размыкает­ ся при установке рукоятки в нулевое положение. Провала груза в этом случае не будет; б) контакторы С и Г размыкаются одновременно. Провала груза в этом случае также не будет; в) вначале размыкается контактор Г, а контактор С размыкает­ ся при установке рукоятки в нулевое положение. В этом случае мо­ жет иметь место провал груза, если машинист, выключая контрол­ лер, недостаточно быстро переведет рукоятку из первого положе­ ния «Спуск» в нулевое положение. Запаздывание отключения контактора Г вызывается неисправно­ стью блокировки в цепи его катушки (цепь: / / , замыкающий блокконтакт контактора С, 26 размыкающий блок-контакт контактора / У . 12). Возможные неисправности следующие: отсутствие контакта Ita клеммах или обрыв проводов на указанном участке цепи, неисправ­ ность блок-контактов (эагрязнепие или подгар контактов; заедание, перекос или поломка штока). Провал груза представляет особую опасность, поэтому грузовую лебедку рекомендуется проверять перед каждой сменой. Ύ