* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Глава VI В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ КРАНОВ И ИХ НЕИСПРАВНОСТИ ВЫЯВЛЕНИЕ ». ОСНОВНЫЕ ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Электрооборудование башенного крана состоит из многочислен­ ных машин, аппаратов н приборов, связанных между собой электро­ проводкой, длина которой достигает нескольких тысяч метров. В про­ цессе эксплуатации имеют место повреждения в электросхемах, вызы­ ваемые выходом из строя отдельных элементов машин н аппаратов или нарушением изоляции электропроводки. Устранение неисправности в электрической схеме может быть разделено на два этапа: а) выявление места неисправности; б) восстановление поврежденного участка. Наиболее сложным является выявление места неисправности. Умение выявить место неисправности в наиболее короткий срок и с наименьшими затратами труда очень важно для эксплуатации, так как позволяет значительно сократить простои кранов. Хотя повреждения и нарушения в электрических схемах чрезвы­ чайно многообразны, они могут быть разделены на четыре основ­ ные группы: а) обрыв цепи: б) короткое замыкание; в) замыкание на корпус (пробой изоляции); г) наличие обходной цепи, возникающей при замыкании между собой проводов. Все эти дефекты могут иметь еамые различные внешние прояв­ ления в зависимости от особенностей электросхемы. Поэтому при устранении неисправности следует тщательно проанализировать по­ ведение схемы во всех режимах, выявить отклонения в работе от­ дельных элементов или узлов и только после этого приступить к поиску повреждения в той части схемы, которая может вызывать эти отклонения. Только тщательный анализ работы схемы, продуманные провер­ ки и опробования дают возможность быстро н эффективно выявить и устранить неисправности. Поскольку каждое повреждение требует специального анализа, невозможно дать методику, пригодную для любого возможного слу6·