* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

146* Г лава V. Электрические схемы башенных кранов Контакт MP максимального реле при управлении краном с вы­ носного пульта закорачивается переключателем У/7, что обеспечи­ вает возможность включения двигателя ДП с закороченным сопро­ тивлением в цепи ротора. Кнопка 2КШ служит для удержания от выключения линейного контактора Л при одновременном срабатывании конечных выключа­ телей высоты подъема п минимального вылета стрелы. В этом слу­ чае следует поставить все контроллеры в нулевое положение, вклю­ чить линейный контактор и, нажав кнопку 2КЩ опустить крюк. Кнопка IKUl служит для шунтирования конечных выключателей максимального вылета стрелы и высоты подъема крюка при демон­ таже стрелы крана. В электросхеме крапа предусмотрена световая сигнализация по­ ложения линейного контактора и механизма поворота: лампа / Л С % Таблица 47 Диаграмма замыкания контактов кулачкового контроллера поворота крана КБ-60 (по рис. 71) Положение рукоятки Цепь Кон­ такт 5 вправо влево 1 I 4 I 3 I 2 I 0 1 I 2 I 3 4 5 BKl X X X X X X X X X X Статор вкз ВК5 BK7 X X X X X X X X X X X X X X X X X X x X X X X X X X X X X X X X X X Тормоз ВК2 ВК4 В Кб ВК8 BKlO ВК9 X X •X X X X Сопро­ тивление Управ­ ление вкн| BKI2 X X X X X I IIIII IIl· X — контакты замкнуты. I Примечание.