* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

31. Элсктрогидравлинеские толкатели Рис. 59. Тормозной электромагнит типа МО...Б: / — щеки, 2 — упорпая планка, J — я к о р ь , 4 — катушка, 5 — крышка катушки, € — угольники, 7 — короткозамкнутый виток, 8 — ярмо, 9 — опорные стойки, /О — ось вращения якоря гивается к нему. При этом создается сильный шум, а пакеты якоря и ярма нагреваются до высокой температуры. Технические данные электромагнитов М О приведены в табл. 20. 31· ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОЛКАТЕЛИ Электрогидравлические толкатели, как и тормозные электромаг­ ниты, применяют на башенных кранах для управления тормозами. Однако толкатели обладают целым рядом преимуществ: их раз­ меры и вес меньше по сравнению с аналогичными по рабочим пара­ метрам электромагнитами, потребление электроэнергии также в не­ сколько раз меньше. Величина напорного усилия гидротолкател» не зависит от положения поршня, в то время как у электромагнита усилие резко изменяется в зависимости от величины воздушного за­ зора между ярмом и якорем. С повышением внешней нагрузки до величины максимального напорного усилия толкателя поршень останавливается. При этом не происходит ни перегрузки двигателя, нн механических повреждений элементов толкателя. У тормозного же электромагнита при таком соотношении внешней нагрузки и тягового усилия сгорает катушка. С помощью электрогидравлического толкателя можно (при сравнительно простой схеме) получать малые скорости привода.