* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

G2 Глава IV. Электрооборудование башенных кранов меньшими габаритами и тем, что вместо подвижного контакта на ры­ чаге закреплен мостик, который может замыкать два неподвижных контакта. У контроллеров остальных серий кулачковые элементы цепи управления такие же, как и элементы, коммутирующие главную цепь. На изоляторах кулачковых элементов контроллеров НТ-100 и НТ-150, коммутирующих статорную цепь, устансвлелы дутогаснтельные камеры. Кулачковые элементы контроллеров НТ-50, НТ-60 и KKT-CO дутогас1Ггелы1ых систем не имеют, а элементы, коммутирую­ щие цепи статора, заключены в дутостойкие перегородки. Кулачковые элементы контроллеров ККТ-60 расположены в два ряда н каждая шайба барабана управляет одновременно двумя эле­ ментами в отличие от остальных контроллеров, где каждым кулачко­ вым элементом управляет своя шайба. В связи с этим контроллеры KKT-GO отличаются малыми габаритами, близкими к габаритам командоконтроллеров (рис. 47, с, б ) . Корпус контроллеров ККТ-60 вы­ полнен пэ легкого алюминиевого сплава. Кулачковые контроллеры снабжены фиксирующим механизмом для остановки вала в положении, соответствующем полному замыка­ нию или полному размыканию контактов. Поворот кулачкового вала производится с помощью штурвала пли рукоятки. Контроллер закры­ вается съемным кожухом. В табл. 8 приведены осповпъге каталожные данные кулачковых контроллеров. Номинальная мощность этих контроллеров (нагрузка двигателя, для которого предназначен контроллер) дана при условии не более G00 включений в час н Π В, равном 4 0 % . Магнитные контроллеры. Крановые магнитные контроллеры пред­ ставляют собой панель открытого пли защищенного исполнения, на которой размещены различные аппараты управления н электрической защиты электропривода. Основными из них являются контакторы и реле. Магнитные контроллеры обладают следующими преимуществами по сравпепию с силовыми. 1. Управление магнитным контроллером осуществляется незави­ симо от мощности электродвигателя с помощью малогабаритного командоконтроллера, без применения значительного мускульного уси­ лия машиниста. 2. Магнитные контроллеры устанавливаются вне кабины, что зна­ чительно увеличивает обзор рабочего пространства из кабины и улуч­ шает условия работы, так как кабина становится просторной, а управление—бесшумным. 3. Контакторы магнитного контроллера износоустойчивее эле­ ментов кулачкового и барабанного контроллеров. 4. Применение магнитного контроллера позволяет осущест­ вить автоматизацию пуска и торможения двигателя, что упрощает управление приводом и предохраняет двигатель от ненужных пере­ грузок. Широкое применение на башенных кранах нашли магнитные контроллеры для электроприводов кранов с вихревыми тормозными генераторами! Эти контроллеры выпускает завод «Динамо»