* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
пых грузов) задним бортом. В отбортовках боковых стенок имеются просечки, а на стенках — скобы для крепления стоек бортов увеличенной высоты, что даст возможность использовать самосвал ГАЗ-93 и для перевозки легковес ных грузов. Шасси самосвала построено на базе автомобиля ГАЗ-51. Изменена конструкция шасси: укорочена рама на 320 мм, х'стаповлены два буксирных крюка на концах нродольI i i J X балок рамы (вместо буксирного прибора), компрессор для накачки шин заменен коробкой отбора мощности для привода подъемного механизма, запасное колесо установ лено за задней стенкой кабины, перенесены задний фонарь H померной знак на заднюю стенку кабины. Кабина — металлическая. Управление самосвальным механизмом производится из кчбины. Модель ΓΛ3-93Α» выпускаемая с конца 1955 г., отли чается в основном тем, что у пее насос опрокидывающего мехапизма смонтировап вместе с коробкой отбора мощ ности.
Техническая характеристика
Общие данные
Выпускается Число мест (в кабине) Г руэоподъемность : на шоссе . . . * на грунте . . . . Вес: в снаряженной состоянии без наг рузки . . . . полный (с нагрузкой 2250 кг + + 150 кг) Распределение веса по колесам С нагрузкой: из передние колеса » задние » . . . . . . . Наибольшая скорость с полной наг рузкой на uiocce Расход топлива с полной нагруз кой на шоссе Средний расход топлива на 100 подъемов кузова Запас хода па одной заправке с пол ной нагрузкой на шоссе . . . . Угол подъема, преодолеваемый ав томобилем на твердом грунте . ,
С 1950 г. 2 2250 кг 2000 » 302.Ί кг 5425 » 1595 кг (29,5%) 3830 » (70,5%) 70 км/час 20 л/100 км 2,8 л 450 км 26% 221
