* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Т Я Г А Ч КАЗ-120Т С ПОЛУПРИЦЕПОМ-ХЛОПКОВОЗОМ КАЗ-716 Автомобильный поезд состоит из седельного тягача КАЗ-120Т и одноосного полуприцепа КАЗ-716 (рис. 68), предназначенного для перевозки хлопка-сырца и других сельскохозяйственных грузов. Тягач разработан на базе шасси автомобиля-самосвала КАЗ-585Б (см. ниже) и отличается от него наличием до­ полнительного бака для топлива, дополнительного воз­ душного баллона, а также разобщительных кранов и со­ единительной головки для подключения гидро- и пневмо­ приводов полуприцепа. UIaccn полуприцепа — рамное, с трубчатой осью, ши­ нами 9,00—20 или 260—20 (давление в шинах 4,5 кг/см ), продольными иолуэллнптическими рессорами, дополни­ тельными рессорами, реактивными штапгамп, пневмати­ ческим приводом тормозов, опорными катками. Платформа металлическая, сварная, с опрокидывани­ ем на правую сторопу. Передний, задний и левый борты— неподвижные, правый борт состоит нз двух частей — верхпен навесной и нижлен откидной, открываемых автома­ тически при опрокидывании кузова. Имеются штанги, подвешенные на правом борту кузова и упирающиеся и поверхность дороги (грунта) нри опрокидывании кузова, для обеспечения безопасности. Длина штанг регулируется. Опрокидывающий механизм — гидравлический, с дву­ мя телескопическими цилиндрами, приводится в действие от насоса, установленного на коробке отбора мощности тягача, с управлением из кабины тягача. 2 Техническая характеристика Общие Ванные Выпускается . . . Грузоподъемность: тягача (на седельном устройстве) автопоезда Наибольший вес буксируемого полуприцепа с грузом Вес: снаряженного тягача бее нагрузки . . » автопоезда без нагрузки полный'(с нагрузкой 6000 кг-f-225 кг) . С 1955 г. 4650 кг 6000 кг (3,5—5 τ для хловка) 10000 кг 3700 » 7700 » 13925 » 189