* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Шины Размер Давление в шинах передних колес » » » задних » Емкостные данные 10,00—18 или 9,75—18 3 кг/см* 4 » Пак для топлива Система охлаждения двигателя (включая котел пускового подогре­ вателя и систему отопления каби­ ны) Система смазки двигателя с филь­ трами Коробка передач . . . . » отбора мощности Раздаточная-коробка Ведущий мост 90+105 л 14,5 » 7,0 3,0 1,5 1,5 2χ 2,6 » » » » о Остлльлыс данные см. в технической характеристике автомоби­ ли ГАЗ-51. АВТОМОБИЛИ ЗИЛ-151 и ЗИЛ-157 Автомобиль ЗИЛ-151 (рис. 61), выпускаемый Москов­ ским автомобильным заводом имени Лихачева,—трехосный г двухскатными колесами задних мостов. Все колеса авто­ мобиля — ведущие; шины — с высокими груптозацепамн. ;>ги особенности в сочетании с высокими просветами, большими углами свеса, правильным распределением веса по колесам и рациональным подбором передаточных чисел и силовой передаче позволяют автомобилю легко лрсодо­ лепить грязь, броды, загрязненные подъемы, песок, плот­ ный снег. Плагодаря заднему буферу можно npcofloncnäTb особо трудные участки пути совместным действием двух или нескольких автомобилей, из которых один или два рабо­ тают как толкачи. Кузов автомобиля — универсальный, с высокими ре­ шетчатыми бортами, откидными продольными скамейками и тептом, удобный для перевозки сельскохозяйственных грузов — сена, соломы, овощей, скота. Автомобиль может работать с прицепом общим весом 3,6 т. Для этого он оборудован буксирным прибором с двусторонней аморти­ зацией и штепсельной розеткой для присоединения про­ водов литания электроэнергией прицепа, а также краном 173