* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

платформы стянуты поперечной цепью, чтобы борты не прогибались под давлением груза. Автомобиль имеет мощный дизель с двумя подогрева­ телями для облегчения пуска двигателя в холодную пого­ ду, фильтрами грубой и тонкой очисток масла, масло­ охладителем, жалюзи радиатора, поршнями из специаль­ ного чугуна. 5770 Рис. 58, Схема автомобиля ЯАЗ-210. Коробка передач — с синхронизаторами (па 2—3-й и /|—5-й передачах). Раздаточная коробка снабжена сшь кршшзатором и межосевым дифференциалом.. Привод от к* !робки передач осуществляется главным валом к раз­ даточной коробке и двумя раздельными валами от разда­ точной коробки к ведущим мостам. Валы— открытые, шарниры — на игольчатых подшипниках. Главные передачи обоих задних мостов — двойные, со сшгральпо-копнческими и прямозубыми цилиндрическими пюсторпямп. Передняя подвеска — с гидравлическими амортизато­ рами. Задияя подвеска — балансирного типа, из двух про­ дольных- рессор. Толкающие усилия от нее передаются ропктнпными штангами. Ножной тормоз — с пневматическим приводом, дей­ ствует на колодки всех колес. Ручной тормоз — барабан167