* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ПОЯСНЕНИЕ К РАЗДЕЛУ В приведенных кратких описаниях и технических ха рактеристиках автомобилей указаны размеры и данные, относящиеся только к каждому автомобилю в отдельно сти, причем размеры даны на схемах. Общие для всех автомобилей одного типа (грузовые, легковые и т. д.) параметры не приводятся, поэтому их необходимо пере числить. На всех отечественных легковых и грузовых автомо билях общего назначения установлены двигатели с водя ным охлаждением, которые расположены в передней части автомобиля. Привод на задние колеса осуществляется карданной передачей. Все грузовые автомобили общего назначения (и про изводные от них машины) имеют задние оси с двускат ными колесами, подвеску колес на продольных полуэл липтических рессорах. У легковых автомобилей листовые рессоры применены только для задней подвески (у автомобилей довоенного выпуска и у автомобилей повышенной проходимости — также и для передней), а передняя подвеска — независи мая, рычажно-пружинная. Карбюраторные двигатели имеют: цилиндры, отлитые в одном блоке, заодно с верхней частью картера; съемную, общую для всех цилиндров головку блока; штампованную из листовой стали нижнюю часть картера (поддон); пор шни из алюминиевого сплава с плавающими пальцами; стальные шатуны двутаврового сечения; шестеренчатый масляный насос (с неподвижным или плавающим маслоприемником) в нижней части картера, приводимый шес тернями от распределительного вала (кроме автомоби ля ГАЗ-A, имевшего смазку разбрызгиванием).
109
