* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Qvia яка пускового двигателя обеспечивается маслом, содержащимся в пусковом топливе, которое представляет собой смесь пятнадцати объемных пастей бензина с одной частью масла. После Tiycica дизель автоматически отключается от пускового двигателя. Для облегчения пуска дизель снаб жен декомпрессором. С 19S5 г. пусковой двигатель модернизирован, марка его ПД-10М (ранее устанавливали двигатель ПД-10). Усилен коленчатый вал и его опоры; основные параметры двигателя не изменились. Муфта сцепления постоянно замкнутая. Коробка передач шестеренчатая, пятиступенчатая, обес печивающая загрузку трагсгора на различных сельско хозяйственных операциях и на транспортных работах. Вто ричный вал коробки расположен соосно с первичным валом. Каждый из них установлен в двух подшипниках. Коробка не имеет прямой передачи. Рулевая передача состоит из глобоидального червяка и трехзубового ролика. Тормоза колодочные, установлены на самостоятельных валах, соединенных зубчатыми пере дачами с ведущими полуосями. Управление тормозами от недалей (но желанию — раздельное или сблокиро ванное). Остов трактора полурамтгый, состоит из картеров сило вой передачи и подрамника двигателя. Трактор снабжен валом отбора мощности для привода рабочих органов прицепных и павесиых машин, прицеп ным устройством, гидравлической навесной системой для управления навесными орудиями, шкивом для привода стационарных машин и орудий и ходоуменьшителем с двумя сменными наборами шестерен. Трактор выпускается на колесах с пневматическими шинами. Повышенная проходимость трактора обеспечена бло кировкой дифферепциала. Для увеличения сцепного веса применяется балласт н виде грузов, а также воды, заливаемой в шины. Кроме того, Tpaicrop может быть оборудован дополнительными ночнозаценами, устанавливаемыми па шипы. Htoce приводятся некоторые особенности устройства и применении каждой из дну* моделей и их технические характеристики.
58
