* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПРОПАШНЫЕ ТРАКТОРЫ « БЕЛ АРУ Cb » Пропашные тракторы «Беларусь» разработаны в двух модификациях: МТЗ-1 со сближенными π МТЗ-2 с рас­ ставленными передними колесами. Минский тракторный завод и другие заводы выпускают модель МТЗ-2. На тракторе установлен дизель Д-40К. До 195G г, устанавливался дизель Д-36, отличающийся от двига­ теля Д-35 облегченными радиатором и поддоном картера. Двигатель закреплен на раме трактора в трех точках. Нижняя головка шатуна имеет косой разъем и смен­ ные взаимозаменяемые вкладыши, залитые свинцовистой бронзой. Такие же вкладыши, но большего диаметра установлены в корепных подшипниках. Топливный бак, снабженный мерной линейкой, поме­ щен под сиденьем тракториста. Топливо подается от него к фильтрам и топливному насосу при помощи подкачи­ вающей поршпевой помпы. Фильтрация топлива двойная: через щелевой метал­ лический фильтр и фильтр из банкаброшной хлопчато­ бумажной нити. Подача топлива регулируется автоматически — цент­ робежным всережимиым регулятором на заданном ре­ жиме. Режим устанавливают вручпую при помощи аксе­ лератора, воздействующего на пружину регулятора. Регулятор снабжен корректором подачи топлива и пу­ сковым обогатителем. Воздух, всасываемый двигателем, проходит через воз­ духоочиститель, где очищается сначала в центробежном сухом и масляном пылеуловителях, а после этого в мокром сетчатом фильтре. Охлаждение двигателя водяное, принудительное с па­ ровоздушным клапаном. Степень охлаждения регулируют с места тракториста при помощи жалюзи. Для ускоре­ ния прогрева при запуске предусмотрен термостат. Фильтр для грубой очистки масла металлический лен­ точный; фильтр для тошеой очистки — с фильтрующим элементом типа АСФО — установлен в отводной от основ­ ной магистрали ветви. Для охлаждения масла установлен радиатор. Пусковой двигатель карбюраторный, двухтактный, одноцилнпдровый со щелевым распределением и крнвошиппо-камерной продувкой. δ-3