* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Размер шин: переднего колеса . 6,50—16 8,25-40 задних колес . . . Нормальное давлепне в шинах: переднего колеса 4 кг/см 1,7 » задних колес По 3 л Емкость конечных передач . Остальные данные см. в технической характеристике тракгора ДТ-24-1. а ТРАКТОР ОБЩЕГО СТЗ-ХТЗ НАЗНАЧЕНИЯ Трактор СТЗ-ХТЗ (рис. 25) производился па Сталин­ градском тракторном заводе имени Дзержинского и на Харьковском тракторном заводе имени Орджоникидзе. Трактор имеет керосиновый карбюраторный двигатель, трехступенчатую коробку передач, остов рамной конструк­ ции H стальные колеса с почвозацепамн. Четыре цилиндра двигателя расположены вертикально в общем блоке. Коленчатый вал установлен в подшипни­ ках качения. Топливо поступает к карбюратору самоте­ ком из бака, расположенного за двигателем. У тракторов ранних выпусков для увлажненпя рабочей смеси использовалась вода. Впоследствии была применена аптидстонационная' го­ ловка, которая обеспечивала работу без воды. Количество горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, регулируется автоматически однорежнмиым ре­ гулятором. Качественное регулирование смеси осущестпляется колпачком регулировочной трубки карбюратора. Детали двигателя смазываются разбрызгиванием. Уролоиь масла в картере определяется по контрольному кранику. Охлаждение водяное, термосифонное. Радиатор труб­ чатый с плоскими охлаждающими пластинами. Муфта сцепления постоянно замкпутая, сухая, однодисковая. Коробка передач шестеренчатая, двухходовая, распо­ ложенная в картере открытого типа. Шестерни всей си­ ловой передачи смазываются маслом из общей масляной ванны, имеющейся в раме трактора. Центральная передача коническая прямозубая. Конечная передача состоит из одной пары цилиндрических шестерен и расположена до * дифференциала. 51