* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Шатунные подшипники смазываются под давлением. Для проверки уровня масла в картере двигатель имеет масломерную линейку. Фильтрация масла двойная: через металлический ленточный фильтр и картонный фильтру­ ющий элемент типа АСФО (автомобильный суперфильтротстойник), установленный на отводной ветви от основной магистрали. Охлаждение водяное, с принудительной циркуляцией и паровоздушным клапаном. Радиатор трубчатый, с пло­ скими охлаждающими пластинами. Степень охлаждения регулируют вручную при помощи жалюзи. При пуске прогрев двигателя ускоряется автоматически сильфонным термостатом. Муфта сцепления, непостоянно замкнутая, однодисковая, с компенсационными пружипами. Коробка передач шестеренчатая, двухходовая, с по­ перечно расположенными валами, постоянно установлен­ ным ходоуменыпителем π реверсом. Коробка имеет ку­ лису, защелки с пружинами и замок, сблокированный с муфтой сцепления. Тормоза ленточные. Остов трактора — безрамный. Трактор оборудован гидроподъемником для управле­ ния навесными сельскохозяйственными орудиями π валом отбора мощности. Установка приводного шкива позво­ ляет использовать трактор на стационарных работах. Техническая характеристика Общие данные Годы выпуска . Тяговая мощность Вес трактора: . . конструктивный . эксплуатационным Распределение веса по колесам (прп ого­ родной наладке): па передние колеса на задние колеса 1950—1955 8,5 л.с. 1355 кг 1470 » 470 кг 1000 » Тяговые уси­ лил (в кг) Скорости движе­ ние (о км/час) На » » » » передаче через ходоуменьшптель первой передаче второй ь третьей ь четвертой » *11ри 900 об/мии двигателя. 0,7 i * 4,09 5,29 6,69 12,73 350 600 450 300 100 2G