* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

рсвозках грузов. Средняя грузоподъемность наших авто¬ мобилей возрастает. Все больше применяются в нашем хозяйстве прицепы π полуприцепы к автомобилям. Не­ сложный расчет, подтверждаемый практикой, показывает, что перевозка единицы груза на большегрузном автомо­ биле при массовых перевозках дешевле, чемиаавтомо- 1930 1340 Годы, 1350 1356 Рис. 8. Развитие показателей грузовых автомобилей. биле малой грузоподъемности. Использование прицепов, помимо повышения грузоподъемности, позволяет еще и сократить простои автомобилей под погрузкой и вы­ грузкой. Все без исключения советские легковые автомобили имеют независимую подвеску передних колес, что улуч­ шает плавность хода автомобилей, повышает их устойчи­ вость, проходимость по плохим дорогам. У всех наших легковых автомобилей рычаг переключения передач рас­ положен под рулевым колеебм. Это удобно для шофера и для пассажира переднего сиденья. Легковые автомобили и кабипы грузовых автомоби­ лей последних выпусков снабжены стандартным отопи11