* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

HG Глава IX. Такелажные работы При помощи козел груз переносится в сочетании с талями или полиспастами (рис. 28). Домкратами груз перемещают с последова­ тельной выкладкой под грузом шпальных клеток. Транспортировку груза из пролета в пролет удобно осуществлять прн помощи поли­ спастов, закрепленных за кон­ струкцию здания. Разгрузку оборудова­ н и я с железнодорожных плат форм, автотранспорта, листов или саней производят механнзированныы и полумеханнзнрованным спо5 t / Л , 11 TT -φ-Y Т'Г Y * H T собамн. К механизированной относит­ ся разгрузка оборудования мосто­ выми кранами и универсальными монтажными механизмами. Для возможности механизированной разгрузки к монтажным площад­ кам должен быть обеспечен сво­ бодный подход железнодорожного транспорта, автотранспорта или мостовых кранов. Полумеханизированпая раз­ грузка осуществляется при помо­ щи лебедок, полиспастов и наклон­ ных плоскостей, выложенных у борта подающего транспорта. На­ клонная плоскость изготовляется из шпал, бревен, толстых до­ сок, обеспечивающих плавный и надежный спуск груза на землю. Рис. 28. Подъем груза с помо­ щью полиспаста и козел 5. УСТАНОВКА И П Е Р Е М Е Щ Е Н И Е МАЧТ Наиболее простой способ установки монтажной мачты прн по­ мощи крана (рис. 29). Подъем мачт можно производить также при помощи полиспастов и лебедки путем закрепления полиспастов за колонны здания (рис. Ж)). Полиспасты можно закреплять за фермы перекрытий и другие металлоконструкции здания. Перед закрепле­ нием необходимо проверить надежность мест крепления. Опускание мачт производится в обратной последовательности. Опусканию иногда препятствует установленное оборудование. На­ пример, при монтаже мостовых кранов мачта остается между фер­ мами крана н опускание ее производится или полиспастами, закреп­ ленными за металлоконструкции здания, или перемещением крапа и закреплением полиспаста за ферму крана. Перемещение мачт производится путем наклона мачты на неко­ торый угол с последующим перемещением пяты в заданном направ­ лении. Для этого удлиняют задние ванты и укорачивают передние. Пяту перемещают по рельсам, доскам, подкладкам.