* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

98 Глава VII. Сборочные работы еыогс натяга. При тугих соединениях применяют специальные при­ способления, а в случае необходимости нагревают охватывающую деталь. Контроль качества сборки ведут путем покачивания детали на валу, перемещением ее вдоль оси, а также определением биения детали. Шпоночные соединения осуществляются призматическими, кли­ новыми и тангенциальными шпонками (табл. 100). Т а б л и ц а 100 Посадки шпоночных соединений ( Г О С Т 7227—58) Призматические шпонки Номиналь­ ные р а з м е р ы шпонки. Посадка в пазах пала ял л о р . JHM натяг. ОТЗСрСТ1!Я зазор. MM натяг, MM Клиновые ШПОНКИ Зазор посадки Величина з а з о р а , мм в плэах в а л а и от верст н я, «je от до MM от по MM 10X8 12x8 15X10 18X11 20X12 24X14 28X10 32X18 36X20 40X22 0,2 Oi 03 03 0.03 0,035 0,03 0,035 0,015 0,05 0,07 0,08 Ofil 0,01 0,01 0 0 0 О.30 озо 0,42 0.3 0,6 0,045 0,4 0,7 0,05 0,05 0,10 0,02 0 0,51 Шлнневис соединения изготовляются R a заводе-изго­ товителе с допусками, соответствующими переходным и подвижным посадкам 2-го класса точности, поэтому никакой подгонки такие со­ единения не гребуют. В тех случаях, когда имеется необходимость сборки, перед началом ее следует тщательно осмотреть собираемые детали. На поверхности шлицев не должно быть заусенцев, забоин, заднров и острых краев. Центрирование в шлицевых соединениях может осуществляться по боковым сторонам шлица, по поверхно­ сти впадин или по поверхности шлицев вали. По ГОСТ 1139—58 шлицевме соединения бывают подвижные в неподвижные. Подвижные шлнпевые соединения собираются от руки и имеют обычно скользящую, ходовую, легкоходовую посадки дви­ жения, скользящую 2а класса и легкохоловую 2а класса. Неподвиж­ ные шлнцевые соединения собираются путем наирессовки охваты­ вающей детали на вал и имеют т.тухую и плотную посадки.