* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РЕМОНТ М Е Х А Н И Ч Е С К О Й ЧАСТИ Форсунки, которые получены для капитального ре­ монта, тщательно промывают очищенным растворителем и минеральными лаковыми растворителями, после чего они поступают в цех топливной аппаратуры. Форсунку разбирают, детали очищают и тщательно осматривают при помощи большого увеличительного стекла. Любые де­ тали, которые имеют видимые дефекты, заменяют и обычно желательно полностью заменять все пружины запор­ ных клапанов. После восстановления седел, для чего используются притирочные плиты, форсунку собирают и ставят на испытательный стенд. Там проверяют распыл, давление открытия распылителя, плотность седла иглы, что определяется по падению давления за определенное время, просачивание и подтекание. Если восстановленная форсунка во всех отношениях удовлетворяет всем требо­ ваниям, то она готова к дальнейшей работе. Оборудование, необходимое для этой работы, включает набор ключей, топливный насос высокого давления, звуко­ вой испытательный прибор (pop tester), секундомер и по­ лировальные круги. Некоторые дороги предусматривают в цехе топливной аппаратуры место для разборки, проверки и ремонта регуляторов. Эта работа т а к ж е требует чистоты и точ­ ности и может выполняться тем ж е механиком, кото­ рый ремонтирует форсунки. ТЕПЛОВОЗА 287 Стенд дли испытания и проверки включения и выключения компрессора Компрессор приводится в действие электродвигателем мощно­ с т ь ю 40 л. с. через специальный шкив, установленный па с в о б о д н о м к о н ц е в а л а . С ж а т ы й в о з д у х и с п о л ь з у е т с я па с т е н д е для испытания воздушных тормозов К а п и т а л ь н ы й ремонт и восстановление механизмов вспомогательных Воздушный компрессор снимают с тепловоза после 640 ООО км пробега или по календарному плану и пол­ ностью ремонтируют. Весь компрессор разбирают, включая цилиндровые крышки, поршни и шатуны, ци­ линдры и коленчатый вал. Все детали должны быть про­ верены на износ в и з у а л ь н о и магнитоскопом для опре­ деления неисправностей. Если необходимо, их восстанав­ ливают илн заменяют. Затем компрессор собирают и ста­ вят на испытательный стенд для проверки работы под на­ грузкой и производительности, чтобы определить, какова эффективность его работы. Скоростемер периодически снимают для ремонта. Он должен быть полностью разобран, все детали очищены и осмотрены, проверен износ зубчатых колес, плунжеров, цилиндров и т. д. Все изношенные детали должны быть заменены или восстановлены, после чего скоростемер со­ бирают и выверяют по проверочной машине. При полной разборке дизеля должны быть разобраны и восстановлены все вспомогательные механизмы, т а к и е , как масляные насосы, водяные насосы, регуляторы ди­ зелей, вентиляторы и воздуходувки, чтобы весь механизм был готов к следующему, более длительному периоду работы. Все детали воздушной тормозной системы необходимо регулярно проверять и ремонтировать. Д л я этой работы должны быть предусмотрены проверочные стенды с необ­ ходимым оборудованием.