* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РЕМОНТ М Е Х А Н И Ч Е С К О Й ЧАСТИ Т Е П Л О В О З А или проверить магнитным дафектоскопом. В случае надоб­ ности пальцы и вкладыши следует заменять, а наличники н а п л а в л я т ь или заменять. Б у к с ы должны быть разобраны и очищены, а роликовые подшипники проверены или очищены и заменены. Колеса и оси необходимо снять и восстановить, как описано в следующей части. Моторио-осевым подшип­ никам и их крышкам должен быть сделай необходимый ре­ монт и осевые зубчатые колеса должны быть осмотрены и проверены магнитным дефектоскопом. Тормозные цилинд­ ры нужно очистить и смазать в соответствии с обычной практикой н уделить необходимое внимание компенсатору износа тормозных колодок. Ремонт колес и осей 285 Большое количество работ по ремонту колес требует на ремонтном заводе наличия колесного цеха, в то время как крупные депо текущего ремонта должны иметь по крайней мере один колесотокариый станок д л я обточки поверхности катания. Полностью оборудованный колесный цех должен иметь: 1 270 или 1 320-лш колесотокариый станок, колесный карусельный станок или вертикальный ре­ вольверный станок с 1 370-лш столом и боковой головкой, осевой токарный станок, 400- или 6 0 0 - т колесный пресс, оборудование для магнитной дефектоскопии, а т а к ж е за­ точные станки, место д л я хранения свободных колес, осей и колесных пар. б) Дорога Нью-Йорк Централ выполняет обточку колес без выкатки на колесотокарном станке «Стандарт»: а —обычно применяют три резца — о д и н для грубой обточки к о н т у р а , д р у г о й д л я обточки по ш а б л о н у и третий о т д е л о ч н ы й ; б—для каждого резца колесо делает один оборот, начальная т о ч к а о т м е ч е н а с т р е л к о й ; в — л о к о м о т и в у д е р ж и в а ю т на м е с т е колесные упоры, устанавливаемые с другой стороны колесной пары; г—большинство колес выравнивают фрезерованием осевых центров и о б р а б о т к о й и н с т р у м е н т о м с ц и ф е р б л а т н ы м и н д и к а т о р о м : б — к о л е с н ы е п а р ы , ось к о т о р ы х о б о р у д о в а н а п р и в о д н о й ш л н ц е в о й втул­ к о й , ц е н т р и р у ю т прн п о м о щ и с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е н и я ; е — к о л е с о т о к а р и ы й с т а н о к р а с п о л о ж е н в с е р е д и н е т у п и к о в о г о пути, чтобы не занимать путей т е к у щ е г о ремонта