* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Раздел XV РЕМОНТ М Е Х А Н И Ч Е С К О Й ТЕПЛОВОЗА Текущий ремонт механической и электрической ча­ стей тепловозов с электрической передачей обычно разде­ ляется на два вида: текущий или периодический и завод­ ский ремонт. Работы по текущему или периодическому ремонту производятся по определенной программе па протяжении года. Отдельные пункты программы ремонтных работ выполняются на основании пробега или календарного плана, а вся программа составляется так, чтобы менять или капитально ремонтировать детали перед концом срока их службы пли перед вероятной поломкой. Однако существует ряд операций, которые вызывают значительные затраты времени н труда. Если выполнять этн операции в депо периодического ремонта, они на зна­ чительное время выведут локомотив из строя и снизят его производительность. Сюда относятся: капитальный ремонт тележек, дизелей, вспомогательных агрегатов, таких, как компрессор, парогенератор отопления, пере­ укладка проводов в секции локомотива, перестройка ку­ зова и капитальный ремонт электрического оборудования, такого, как тяговые двигатели, главные генераторы, вспо­ могательные генераторы и аппараты управления. Дейст­ вительно, большинство этих деталей можно отремонтиро­ вать нли сменить в депо периодического ремонта, однако их восстановление и капитальный ремонт является очень длительной и трудоемкой операцией, требующей специ­ альных механизмов и оборудования. Эта работа, а т а к ж е ремонт тепловозов, поврежденных в крушении или при сходе с рельсов, обычно будет производиться в так назы­ ваемых ремонтных заводах. Чтобы внести ясность, надо заметить, что текущий или периодический ремонт охватывает мероприятия, обычно выполняемые по графику профилактического ремонта, включающего осмотры, очистку фильтров, восстановле­ ние второстепенных деталей, очистку сеток, затягивание болтов и гаек и незначительный ремонт мелких деталей. Заводские ремонты включают капитальный ремонт и вос­ становление двигателя, вспомогательного и электриче­ ского оборудования, а т а к ж е механическую обработку или изготовление деталей тепловоза. Текущий и капитальный ремонт электрического оборудования подробно рассмотрен в следующей части. ТЕКУЩИЙ И ПЕРИОДИЧЕСКИЙ РЕМОНТ ЧАСТИ бега между ремонтами 4 ООО км, некоторые дороги мо­ гут выполнять пробег 5 600 км и выше, что требует боль­ шего числа осмотров. Номера в таблице соответствуют но­ мерам иа рисунке (стр. 270), показывающем местонахожде­ ние детали, к которой относится ремонтная операция. Перед каждой поездкой нужно: Номер по чертежу 1. П р о в е р и т ь с о с т о я н и е л ю б ы х у з л о в ц и л и н д р а , по­ ставленных перед предыдущей поездкой J3 2. З а к р е п и т ь п р о к л а д к и в ы х л о п н ы х к о л л е к т о р о в , п о ставленные перед предыдущей поездкой — 3. П р о в е р и т ь п л о т н о с т ь клапанов илн любые не­ обычные шумы при холостой работе д в и г а т е л я . . — 4. О с м о т р е т ь с п у с к н ы е к р а н ы в о з д у ш н ы х резервуа­ ров . 5. П е р е д п о е з д к о й и л н е ж е д н е в н о п р о в е р я т ь с о с т о я ­ ние н пробовать в о з д у ш н ы е тормоза в соответст­ вии с п р а в и л о м № 204 Комиссии междуштатных сообщений . . . 47- 92" 83 ' 6. П р о в е р и т ь т о п л и в н у ю с и с т е м у 6 1 ; 63; 6 4 ; 65 7. » систему охлаждения 69 8. » запас смазки 2 1 ; 82 9. > песочницы дц 10. О с м о т р е т ь л о к о м о т и в п е р е д к а ж д о й п о е з д к о й н л и ежедневно в соответствии с п р а в и л о м № 203 К о ­ миссии м е ж д у ш т а т н ы х сообщений — 11. П р о и з в е с т и о с м о т р всех электрических камер, тяговых двигателей, главных и вспомогательных генераторов 9; I 3; 56 12. П р о в е р и т ь в с е о г н е т у ш и т е л и — 13. О б м ы т ь л о к о м о т и в , т е л е ж к и , р а м у и к у з о в с н а ­ ружной стороны — 14. П р о в е р и т ь р а б о т у з в у к о в ы х с и г н а л о в , прожекто­ ров, освен1ение кабины, заднее освещение, работу дворников, обогревателей н выключателей элсктропневматичеекого управления 12; 7; 97; 5 15. П р о в е р и т ь з а п а с ы т о п л и в а и м а с л а н а л о к о м о т и в е — 16. Н а п о л н и т ь с м а з к о й м а с л е н к и — I 7. З а п р а в и т ь п а р о г е н е р а т о р — П о с л е п р о б е г а 4 000 км 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. ( о т 3 200 д о 4 800 км ) следует: Д о р о г и , эксплуатирующие тепловозы с электрической передачей, построенные фирмой Электро-Мотив Д и в и ж н (корпорации Д ж е н е р а л Моторс), выполняют работы те­ кущего ремонта по графику, причем отдельные операции выполняют каждый раз после определенного пробега. Пе­ речень работ заносят в ведомость, бланки и учетные кар­ ты, на которых рабочий или представитель администра­ ции отмечает выполненную работу, состояние деталей и оборудования и эксплуатационные данные. Когда локомо­ тив приходит в цех, по главной ведомости, показываю­ щей перечень узлов, требующих ремонта, заполняются карты описи ремонта для информации ремонтных работ­ ников, которые подписывают илн проверяют опись, когда работа выполнена. В качестве примера приведен в несколько сжатой форме перечень работ, охватывающий текущий ремонт механической части тепловоза с электрической пере­ дачей. Пробег, выполняемый за одну поездку, зависит от рода службы локомотивов и местности, на которой оин работают. Хотя программа составлена на основании про­ Осмотреть двигатель 13; 33; I 6 Сменить воздушные фильтры двигателя 29 П р о в е р и т ь с м а з к у д в и г а т е л я па р а з ж и ж е н и е . . 74 Проверить щетки и шунты 79; I I ; 57 Проверить уровень электролита в аккумулятор­ ной б а т а р е е 95 Проверить систему охлаждения двигателя . . . . 6 9 ; 37; 41 Спустить воду и проверить управление воздуш­ ными фильтрами 9 Проверить секвенцию цепей управления — Смазать привод скоростемера и проверить нали­ чие с м а з к и в б у к с а х , т я г о в ы х д в и г а т е л я х и цеппом п р и в о д е в е н т и л я т о р а т я г о в ы х д в и г а т е л е й . . I ; 53; 4 8 ; 85 После пробега 16 000 км ( о т 16 000 д о 19 200 км) 1. С м е н и т ь и о ч и с т и т ь воздушные и масляные фильтры 8; 25; 10 2. С н я т ь и о ч и с т и т ь м а с л я н ы е ф и л ь т р ы па в с а с ы ­ вании 67 3. С л и т ь к о н д е н с а т и з у г л у б л е н и й т о п л и в н ы х б а к о в 62 4. П р о в е р и т ь с о с т о я н и е и н а т я ж е н и е в с е х р е м н е й . 27 5. П р о в е р и т ь с о с т о я н и е в о д я н ы х р у к а в о в н в о з д у ш ­ ные к а н а л ы х о л о д и л ь н и к а 23 6. О ч и с т и т ь в ы х о д н ы е к а н а л ы х о л о д и л ь н и к а . . . . 38 7. З а п р а в и т ь п а р о г е н е р а т о р ы — П о с л е п р о б е г а 48 000 км I .* Проверить Осмотреть ; кнх камер 3. О с м о т р е т ь ( о т 48 000 ДО 56 000 км) 36 9 7 5 ; 56; 7 2 ; 93 регулятор безопасности и очистить оборудование электрнче. . . и о ч и с т и т ь Моторы и г е н е р а т о р ы . . . .