* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

202 РАЗДЕЛ XI Испытываемая Комитетом по усовершенствованию локомотивов газотурбинная установка может быть размещена на шестиосном локомотиве серии А, а запас измельченного у г л я — н а тендере локомотива серии С Т а к о й г а э о т у р б о в о з б у д е т р а з в и в а т ь м о щ н о с т ь 3 6 0 0 л. с , п р и ч е м з а п а с а т о п л и в а б у д е т д о с т а т о ч н о д л я 30 ч э к с п л у а т а ц и о н ­ н о й р а б о т ы . П р и с ц е п к е д в у х с е к ц и й л о к о м о т и в о в с е р и и А м о ж е т б ы т ь п о л у ч е н г а з о т у р б о в о з м о щ н о с т ь ю 7 2 0 0 л. с: к у м у л я т о р н ы х б а т а р е й ; 18 — в о з д у ш н ы й р е з е р в у а р ; 19—поддер­ ж и в а ю щ а я о с ь ; 2 0 — м о т о р н а я о с ь ; 21 — к о м п е н с а т о р ы у д л и н е н и я к а м е р с г о р а н и я ; 22 — к а м е р ы с г о р а н и я ; 23 — э о л о о т д е л и т е л ь ( с е п а р а т о р ) ; 24—выпускная т р у б а ; 25 — ф о р с у н к и ; 26—турбина; 27 — к о м п р е с с о р ; 28 — з о л о с б о р н и к ; 29— б а к д л я смазочного м а с л а ; 30 — в о д я н о й б а к ; 31 — р е д у к т о р ; 32 — г л а в н ы е ( т я г о в ы е ) г е н е р а т о р ы ; 33 — к а н а л в о з д у ш н о г о о х л а ж д е н и я г е н е р а т о р о в ; 34 — в е н т и л я т о р р а д и а т о р о в м а с л я н о г о о х л а ж д е н и я ; 35 — в с п о м о ­ гательный масляный насос 1—вспомогательная секция; 2—силовая секция; 3— боковой проход; 4 —шкаф д л я размещения электроппевматических кон­ такторов; 5—вспомогательный генератор; 6 — вспомогательный дизель; 7 —компрессор; в —приборы контроля работы турбины: 9 —высоковольтная камера; 10— у г о л ь н а я м е л ь н и ц а ; 11—люк д л я з а п о л н е н и я б у н к е р а ; 12—помещение для компрессора; 13 — б у н к е р д л я х р а н е н и я ч а с т и ц у г л я , в з в е ш е н н ы х в с ж а т о м в о з д у х е ; в е с у г л я в б у н к е р е 40 m ( к р у п н о с т ь ч а с т и ц у г л я о т 4 . 7 5 — 9 , 5 д о 0 мм); 14 — а э р а т о р ; 15— н а с о с д л я п е р е к а ч к и у г о л ь ­ н о й п ы л и ; 16 — б а к д л я д и з е л ь н о г о т о п л и в а ; 17 — я щ н к д л я а к ­ Z0Z0S Газовая турбина, установленная взамен дизеля на магнС получить газотурбовоз Часть запаса у г л я намечено разместить в отсеке, в к о т о р о м / — б у в к е р д л я х р а н е н и я 8 т у г о л ь н о й пыли, в з в е ш е н н о й в сжа­ том воздухе; 2 —люк д л я з а п о л н е н и я у г о л ь н о г о б у н к е р а : а—ак­ кумуляторная батарея; 4 —газовая турбина, развивающая м о щ н о с т ь 2 470 л. с. ( н а в а л у т у р б и н ы ) : 5 — а э р а т о р : 6—распыливатель пневматический: 7 —высоковольтная камера; 8 — колесо д и а м е т р о м 1 0 1 6 мм: 9 — н а с о с п о д а ч и у г о л ь н о й п ы л и ; 10— б а к д л я х р а н е н и я 4,5 т у г о л ь н о й п ы л и , в з в е ш е н н о й в с ж а т о м в о з ально-маневровом тепловозе DL-600 фирмы А л к о , позволит о щ н о с т ь ю 2 500 л. с. а тепловозе размещался паровой котел поездного отопления: д у х е ( п о л н а я в м е с т и м о с т ь 12,5 т ) ; / / — т о р м о з н о й к о м п р е с с о р ; 12 — в о з б у д и т е л ь ; 13 — в с п о м о г а т е л ь н ы й г е н е р а т о р ; 14 — р е д у к ­ т о р ; 15 — г л а в н ы й г е н е р а т о р ; 16 — с е п а р а т о р ы д л я о т д е л е н и я з о л ы (в о т в е т в л е н н ы х п а т р у б к а х ) ; 17 — в о з д у ш н ы е р е з е р в у а р ы ; 18 — т о п л и в н ы й б а к е м к о с т ь ю 2 2 7 0 л; 19 — з о л о с б о р о ч н ы й б а к ; 20 — ф о р с у н к и ; 21— в х о д н о й п а т р у б о к т у р б и н ы ; 22 — к а ­ меры сгорания; 23 — к о л л е к т о р д л я п р о д у к т о в сгорания Суммарная работа Д а н н ы е о п ы т о в 1955 г . с г а з о в о й т у р б и н о й н а у г о л ь н о й п ы л и в Д ю н к е р к е . с о с т а в и л а о к о л о 4 , 1 5 м л н . л. с.-ч п р и о б щ е м к . п . д . с в ы ш е 18% н с р е д н е й н а г р у з к е о к о л о 8 1 , 7 % . Максимальная нагрузка Всего Локомотивный режим нагрузок для железных дорог 15/1—19/1V 24/V—9/VI 30/VI—22/Vl I Нью-Йорк Централ Юннон-Пасифик 13/VI--28/VI Часы работы Расход угля в m Норфолк энд Вестерн 25/VI1-- 2 8 / V I I Часы работы Расход угля в т 15/1- 28/VII 20/IV - 2 3 / V Часы работы Шахты Покахонтас № 4 . . Шахты Пнттсбург № 8 Расход угля в m Часы работы Расход угля в т Часы работы Расход угля в т 336,41 516,56 548,95 863,80 42,25 232.40 58.18 329,85 243.32 370.00 370.00 2 253 1 380 548 606 612 16.1 63.6 49.57 76,50 378.06 799,33 243,32 1 421.11 608.13 1 270,15 370,00 2 248.28 2 894 1 432 852,97 С р е д н я я н а г р у з к а в л. с. . С р е д н и й р а с х о д у г л я в кг/ч Полная производительР а с х о д у г л я в кг/л. с.-ч. . Т е р м и ч е с к и й к. п. д . в % . Коэффициент загрузки в % 1 412,75 3 200 1 520 275.65 389,03 2 571 1 280 243.32 49,57 76,50 2 560 1 385 2 727 638 470 18, 80 90,27 707 282 498 18.25 72.6 127 8 7 2 540 17,5 72.3 4 1 11 398 495 18.20 81 , 7