* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Т Е Л Е Ж К И ЛУБРИКАТОР НАЛКО ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ 183 ГРЕБНЯ КОЛЕСА В лубрикаторах Н а л к о используется упругий сухой молибденовый дисульфид в форме цилиндрического прут­ ка. Это приспособление обеспечивает покрытие гребня бандажа тонкой пленкой молибденового дисульфида, кото­ рая снижает износ и существенно увеличивает период между обточками колес. С у х а я молибденовая смазка не чувствительна к вос­ принятою грязи и песка, которые превращают смазки типа масла или гриза в абразивные смеси. Она имеет высокую химическую и термическую прочность, чрезвычайно высо­ кую прочность пленки в отношении оказываемого иа нее давления и для повышения эффекта действия не требует у в л а ж н е н и я . Тепло от торможения не вызывает расплав­ ления смазки и не способствует потере силы тяги по сцеплению, что часто наблюдается при использовании обыч­ ных смазок. ^ -89 - Uk 5 T 7 20Z 216 - 1ÖL смазывания гребня лубрикатора Налко для бандажа: / — у с т а н о в к а л у б р и к а т о р а на т е п л о в о з е : П р и м е ч а н и я , а) К о р п у с прикрепляется к кронштейну болтами 15 1 2,7 мм, г а й к а м и п п р у ж и н н ы м и ш а й б а м и , б ) Е с л и т р е б у е т с я з а з о р д л я у с т а ­ новки нового смазывающего стержня, применяется трубчатый лоток, пока­ з а н н ы й на э с к и з е / / / . // способ использования шаблона для правильной установки лубрикатора на т е п л о в о з е . П р и м е ч а н и я . а) Для новых колес тепловоза зазор 70 мм, для изношенных колес тепловоза 70 мм + и э и о с от вершины края гребня, измеренный стандартным и з м е р и т е л ь н ы м п р и б о р о м , б) У г о л з а г и б а о п р е д е л я е т с я по м е с т у с учетом конусности бандажа. / / / — эскиз установки трубки лотка для получения увеличенного зазора (прн этом и с к л ю ч а е т с я применение груза) IV — ш а б л о н для установки лубрикатора (стальной, цельносварной V — с к о л ь з я щ и й к о н и ч е с к и й ш а б л о н ( р а з м е р 203 и л и 254 * * ) VI — о п о р н ы й к р о н ш т е й н л у б р и к а т о р а ( м а т е р и а л — п у д л и н г о в о е ж е л е з о ) . Р а з м е р ы и ф о р м у м о ж н о и з м е н я т ь при у с т а н о в к е по м е с т у Детали установки Общий вид устройства для смазыва­ ния гребней бандажей фирмы Налко Очень легко устанавливаемый и эксплуатируемый лубрикатор Н а л к о для смазывания гребня колеса являет­ ся простым механическим приспособлением с минимумом д в и ж у щ и х с я частей. Он не требует иного ухода, кроме периодической замены молибденового смазочного прутка. ЛУБРИКАТОР НАТАН ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ГРЕБНЕЙ Установка лубрикатора Налко для смазывания гребней бандажей: / — схема левосторон­ ней у с т а н о в к и : /—корпус: 2 —скользящая планка; з —держатель смазываю­ щего стержня; 4 — шплинт; 5 —направляющий башмак; 6 — г р у з ; 7 — 2 б о л т а 0 8 мм, д л и н о й 9 5 , 2 мм с к о н т р г а й к а м и ; « — б о л т 0 8 мм, д л и н о й 70 мм с к о н т р г а й к о й ; 9 — з а ж и м д е р ­ ж а т е л я ; 10 — к о л е с о П р и м е ч а н и я . I . Выступающая за пределы з а ж и м а 9 ч а с т ь т р у б к и д е р ж а т е л я — н е б о л е е 45 мм. 2. З а з о р б м е ж д у г р е б н е м б а н д а ж а н н а п р а в л я ю щ и м баш­ маком устанавливается в пределах 3,2 — 6,4 JKJK, п о с л е ч е г о к о р п у с з а к р е п л я е т с я па п о д д е р ж и в а ю щ е й п л и т е . / / — общий вид п р а в о с т о р о н н е г о устройства: /—зажим держателя; 2—держатель смазывающего стержня с о ш п л и н т о м и г р у з о м ; 3 — н а п р а в л я ю щ и й б а ш м а к ; 4— с к о л ь з я ­ щая планка со ш п л и н т о м . / / / — с п о с о б м о н т а ж а на д в у х о с н ы х т е л е ж к а х : /—зажим держателя; 2— направляющий башмак: 3— ш п л и н т 0 6,3 мм, д л и н о й 2 5 , 4 мм; -/ — у с т а н о в о ч н ы й кронштейн П р и м е ч а н и я . а) З а з о р между гребнем бандажа и б а ш м а к о м 3.2 — 6,4 мм ф и к с и р у е т с я ш п л и н т о м ; б ) н а и б о л ь ­ ш а я д л и н а л о т к а — 1 1 4 мм; в) п р и у с т а н о в к е нового смазы­ вающего стержня большей длины, как показано, груз может быть исключен. _ Л у б р и к а т о р Натан для смазывания гребней бандажен выполнен в виде чугунного башмака, в который 'за­ прессовывается брусок твердого смазывающего вещества. По мере износа соприкасающихся поверхностей гребня колеса и башмака на в ы к р у ж к у бандажа наносится тон­ к а я пленка смазывающего вещества. Рекомендуется при менять минимум четыре башмака на локомотив. Б а ш м а к работает до полного износа 4—6 месяцев. Лубрикатор Натан для смазывания гребня бандажа 12В*