* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

182 РАЗДЕЛ VlIl Специальная машина для центробежной заливки моторно-осевых подшипников луженых Проверка микрометром"! в н у т р е н н е г о и 1 в н е ш н е г о д и а м е т р о в опорно-осевого подшипника, находящегося под нагрузкой г Залитые металлом «Сатко» о п о р н о - о с е в ы е подшипники тяговых электродвигателей с двойным шпоночным пазом Один и т о т ж е подшипник м о ж н о и с п о л ь з о в а т ь как с о с т о р о н ы к о л л е к т о р а , так и с о с т о р о н ы з у б ч а т о й передачи Поперечный разрез подшипника, оборудованного двойным сигнальным устройством Показана установка сигнального патрона разрез буксового подшипника, оборудованного стабилизирующим устройством R-S Устройство R - S применяется для осевых шеек размером 139,7х X 254 мм. Н е з а в и с и м о о т р а з м е р о в шейки оси бронзовый у п о р н ы й б р у с о к на 6 6 , 5 мм к о р о ч е , ч е м д л и н а ш е й к и о с и . О д и н упорный б р у с о к н е о б х о д и м о у д а л и т ь и з каждой буксы, чтобы снять боковины тележки: Л —шейка оси: 4 — торец с т а л ь н о г о болта; 5—границы пыле­ вой шайбы; в — б р о н з о в ы й упорный брусок; 7 —граница корпуса буксы Поперечный Разрез I т Kf по ЛЯ т __]> Конструкция буксового подшип­ ника, предусматривающая исполь­ зование тепловых индикаторов Фаус (двойного сигнального устройства) Была р а з р а б о т а н а д л я Ж е л е з н о й дороги Нью-Йорк —Сентрал и те­ п е р ь п р и м е н я е т с я на в с е х л о к о ­ м о т и в а х и в а г о н а х О р и н о к о Mafiнинг К°. В г н е з д о подшипника закладывают патроны с дымообра­ зующим веществом. Производятся фирмой Магнус М е т а л л Ropno рейшп: 1—выштампованная буква, указы­ вающая установку «запахового» индикатора; 2 — холодильник 3,18 мм X 4 5 ° ; 3 — в ы ш т а м п о в а н ­ ная буква, указывающая у с т а н о в ­ ку « д ы м о в о г о » индикатора . J * !> \ IРазрез • 222 181 "1 по BB