* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Раздел VIIl ТЕЛЕЖКИ ОБЩАЯ ЧАСТЬ Большинство современных тепловозов, использую­ щихся в грузовой и маневровой службе, имеет двухосные тележки, все оси которых я в л я ю т с я движущими. Некото­ рые пассажирские локомотивы большой мощности имеют трехосные тележки, у которых средняя колесная пара не обмоторена. Двухосные т е л е ж к и с различными передаточ­ ными отношениями от электродвигателя к колесной паре стали универсальными для поездных локомотивов, и мно­ гие из них используются в пассажирской службе. Все локомотивостроительные фирмы выпускают модели тепло­ возов, у которых все три оси трехосной тележки являются движущими. Такие тележки применяются в основном на грузо-маневровых локомотивах и локомотивах, исполь­ зуемых в передаточной и горочной службе, а т а к ж е в поезд­ ной службе. Предназначенные для поездной службы как двухос­ ные, так и трехосные тележки обычно имеют подвешива­ ние балансирного типа. Исключением являются тележки поездных локомотивов фирмы Электро-Мотив; они имеют т а к ж е люлечное подвешивание, но оси подрессорены от­ дельно. В маневровой службе обычно используются тележки небалансирного подвешивания. Поперечные брусья в этих тележках выполнены заодно с рамой т е л е ж к и . Некоторые трехосные, полностью обмоторенные тележки также выпол­ нены с поперечными брусьями, представляющими одно це­ лое с рамой тележки. Д л я тепловозов применяются колеса диаметром от 838 до 1 067 мм. Локомотивы фирм Алко и Электро-Мотив имеют колеса диаметром I 016 мм, за исключением пассажирских локомотивов Е 7 , Е8 и Е9 Электро-Мотив, у которых колеса имеют диаметр 914,4 мм. Локомотивы фирмы Балдвин имеют колеса диаметром 1 067 мм, а Фербенкс — Морзе— как 1 016, так и 1 067 мм. Колеса на легковесных тепло­ возах Д ж е н е р а л Электрик имеют диаметр 838 мм, а на тепловозах весом 70 т и выше этой же фирмы — диаметр 914 мм. Д л и н а колесной базы тележки варьирует от 1 524 мм на легковесных промышленных тепловозах фирмы Джене­ р а л Электрик до 4 725 мм на трехосных т е л е ж к а х пас­ сажирских локомотивов. Двухосные тележки маневровых локомотивов имеют колесную базу от 2 454 до 2 641,6 мм. Превалирующими размерами колесной базы двухосных тележек пассажирских, грузовых и грузо-маневровых ло­ комотивов являются размеры от 2 743 до 2 997 мм. На трехосных тележках колесная база варьирует от 3 353 до 4 725 мм. Механический отдел Американской ассоциации ж е л е з ­ ных дорог (AAR) усовершенствовал и п р и н я л в 1947 г. как рекомендуемую конструкцию тележки для 600- и 1 000-сильных маневровых локомотивов, которая пред­ усматривает стандартизацию основных размеров для взаи­ мозаменяемости тележек. Двухосная тележка для грузовых тепловозов Электро-Мотив Двухосная тележка для 1 600-сильных грузо-маневровых тепловозов фирмы Алко Тележка для маневровых тепловозов Электро-Мотив Трехосная двухмоторная тележка для пассажирских тепловозов фирмы Алко