* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

165 1 2 Американо-французская про­ тивопожарная система, исполь­ зующая углекислый газ, при­ меняющаяся на 2 000-сильных тепловозах: / — т е п л о в ы е д е т е к т о р ы ; 2 — на­ садки; 3 — сирена; 4 —дистанцион­ ный пост у п р а в л е н и я ; J-пневма­ тический включатель волны. Высота топа пли частота его определяется размером рожка и периодом колебаний диафрагмы. Конструкция позволяет изменять положение любого рожка для увели­ чения интенсивности звука в направлении, обратном на­ правлению движения локомотива. В соответствии с эксплуатационными требованиями можно использовать неполный комплект рожков. Например, два рожка, на­ правленные вперед, или по одному в каждом направлении могут быть смонтированы па основании трехрожкового тифона с постановкой заглушки на гнездо для третьего рожка. Позднейшим усовершенствованием воздушного гудка Натан является новая улучшенная серия P с более силь­ ными и чистыми тонами и с меньшим потреблением воз­ духа. Все типы воздушных гудков Натан могут быть при­ способлены для получения звука пониженного тона д л я использования в городах и пригородных зонах, где неже­ лательна высокая интенсивность сигнала. В о з д у ш н ы е гудки В е с т и и г а у з а имеются 6 разновидностей: В7, Е2, Е-2-В и DD-5 — для мощных локомотивов, А6 — для маневровых и промыш­ ленных и Л2 — для малых промышленных. О д и н из ш е с т и т е п л о в ы х детекторов Воздушная сирена типа Е-2-В (в д в у х сечениях) Простейший тип огнетушителмюй системы использующей CO , п о к а з а н н ы й п р и м е н и т е л ь н о к локомотиву с бензиновым двигателем 1 Кидде, маневровому Если случается пожар, приборы, регистрирующие повышение т е м п е р а т у р ы , с м о н т и р о в а н н ы е н а д д в и г а т е л е м , в о з д е й с т в у ю т па б а л л о н с 12,5*кг у г л е к и с л о г о г а з а в к а б и н е ; о г н е т у ш н т е л ь н ы й состаи т е ч е т под давлением из баллона и проходит ч е р е з трубо­ провод и сопла к двигателю в достаточном объеме, чтобы поту­ ш и т ь п л а м я ; два сопла М а л т н д ж с т , н а х о д я щ и е с я под д в и г а т е л е м , служат для гашения воспламенившегося бензина, стекающего па з е м л ю п о д л о к о м о т и в В о з д у ш н а я с и р е н а т и п а DD-5 с д в о й н ы м с р е д н и м звуком для предупреждения при следовании задним ходом 3. Сигнальные устройства В о з д у ш н ы й гудок (т и ф о п) Натан. У тифона Натан каждый рожок издает индивидуальный з в у к определенной высоты тона. З в у к производится круг­ лой диафрагмой или пищиком (язычком), которые вибри­ руют в струе сжатого воздуха, распространяя звуковые IlB Зак. 1746 В о з д у ш н ы е гудки Лесли — Суперт и ф о н с диафрагмой из нержавеющей стали выпол­ няются с одним, двумя, тремя и пятью рожками. Воздушные гудки Лесли—Тнфон с алюминиевой или бронзовой диафрагмой, армированной резиной (для луч­ шего снижения частоты) могут быть приспособлены как непосредственно для ручного, так и для дистанционного электроуправления. Клапаны управления Лесли применяются для г у д к о в , управляемых в р у ч н у ю , при давлении воздуха до 14 кг/см?.