* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

149 'с К бсасывалнцей полоста Macvwнпва насоса Реостат ШЯ масло под давлением [222 масло в замкнутом объепе Е2Э * масляной ванне Шестеренчатый насос Минимальное возбуждение От мизкобольт ной цепи пасло под давлением Схема электрогидравлического регулятора Вудворда типа PG: / — плунжер регулятора нагрузки; 2 —поршень; г —плунжер регулятора подачн топлива; 4 — поршень р е г у л я т о р а числа о б о р о т о в ; 5—плунжер регулятора ч и с л а о б о р о т о в ; ff — в р а ­ щ а ю щ а я с я букса р е г у л я т о р а числа оборотов; 7 — п е р е п у с к н о й клапан-замедлитель; 8 —треугольная пластина соленоидов; 9 — э к с ц е н т р и к и т я г а ; 10 — п о р ш е н ь м е х а н и з м а в ы к л ю ч е н и я д и ­ зеля; //—диафрагма высокого разрежения во всасывающем трубопроводе масляного насоса; 12 — д и а ф р а г м а низкого давления масла; 13—точка опоры рычагов; 14 — п о р ш е н ь К об мотне независимого Возбуждения главного генератора. регулятора подачи топлива; 15—тумблер цепи сигнализа­ ции о падении д а в л е н и я масла; 16 — к н о п к а аварийного вы­ ключения дизеля; 17 — т о ч к а опоры треугольной пластины соленоидов; 18 — р е г у л я т о р н а г р у з к и ; 19 — и г л а к о м п е н с и р у ю ­ щего устройства; 20 — в т у л к а для регулирования подъема клапана-замедлители; 2/ — п о р ш е н ь к о м п е н с и р у ю щ е г о у с т р о й ­ с т в а ; 22 — д е м п ф и р у ю щ и й п о р ш е н ь ; 23—канал регулятора подачи топлива Схема э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к о г о р е г у л я т о р а Вудворда типа Si: (в н а с т о я щ е е в р е м я з а м е н е н р е г у л я т о р о м т и п а P G ) : / — плунжер регулятора нагрузки; 2 —поршень; 3 — плунжер регулятора подачи топлива; 4 — пор­ шень регулятора числа оборотов; 5 — плунжер регулятора числа оборотов; ff—вращающаяся букса р е г у л я т о р а числа оборотов; 7 — перепуск­ ной к л а п а н - з а м е д л и т е л ь ; 8 — т р е у г о л ь н а я пласти­ на с о л е н о и д о в ; 9 — э к с ц е н т р и к и т я г а ; 10 — п о р ­ шень механизма выключения дизеля; //-диаф­ р а г м а в ы с о к о г о р а з р е ж е н и я ; 12 — д и а ф р а г м а н и з ­ к о г о д а в л е н и я м а с л а ; 13 — т о ч к а о п о р ы р ы ч а г о в ; 14 — п о р ш е н ь р е г у л я т о р а подачи топлива; 15-тумблер цепи сигнализации о падении давления м а с л а ; 16 — к н о п к а а п а р н й н о г о в ы к л ю ч е н и я д и з е ­ ля; /7 — т о ч к а опоры т р е у г о л ь н о й пластины соле­ н о и д о в ; 18 — р е г у л я т о р н а г р у з к и ; 19 — и г л а ком­ п е н с и р у ю щ е г о у с т р о й с т в а ; 20 — в т у л к а д л я р е г у ­ лирования подъема клапана-замедлителя Реостат ШШ масло под давлением m масло 3 за м к нот ом объеме . . ШХ к масляной. Ванне Шестеренчатый насос ^T 1 Масло под давлением Минам. Ъозбуэкдение Tn низкоВолотной иепц К обмотке независимого возбуждения глаоного генератора r 10 В Зак. 174С