* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ Пнеямогидравличсский регулятор числа оборотов дизеля Дженерал Моторс марки 567С: / — г а й к и выключающего стержня; 2 — поршень р е г у л я т о р а числа о б о р о т о в ; 3 — в ы к л ю ч а ю щ и й с о л е н о и д ; 4 — г а й к а с т о й к и ; 5—винт о г р а н и ч и т е л я ч и с л а о б о р о т о в ; 6—эксцентрик и ролик; 7 —винт V " С прорезью; в —коромысло; 9 — ограничитель числа оборо1 т о в ; 10— р а б о ч а я д и а ф р а г м а ; // — плунжер регулятора числа о б о р о т о в ; 12 — д и а ф р а г м а ; 13—конический клапан; 14—мембрана с о т в е р с т и е м ; 15 — ф и л ь т р ; 16—соединяющая т р у б к а ; 17 — в р а щающаяся втулка H Dcacihiffo'if,щей 5. полости масляного насоса Клапан масляного давления дизеля Дженерал Моторс марки 5G7C: /—поршень р е г у л я т о р а числа оборотоп; 2 —гайки выключаю­ щ е г о с т е р ж н я ; 3 — в ы к л ю ч а ю щ и й с т е р ж е н ь ; 4 — т у м б л е р цепи сигнализации падения давления масла: 5 —канал, сообщающийся с полостью над поршнем р е г у л я т о р а числа оборотов; в — з о л о т ­ ник и д и а ф р а г м а м е х а н и з м а в ы к л ю ч е н и я д и з е л я при падении дав­ ления масла; 7—шарик; 8 — с т е р ж е н ь клапана; 9 — у к а з а т е л ь ре­ г у л и р у ю щ е г о у с т р о й с т в а к л а п а н а - з а м е д л и т е л я ; 10 — с т о п о р н ы й в и н т д и а ф р а г м ы ; / / — т р у б к а к м а с л о с б о р н и к у ; 12 — п е р е п у с к п о й клапан-замедлитель; 13 — п о р ш е н ь в ы к л ю ч а ю щ е г о м е х а н и з м а ; 14 — р е г у л и р у ю щ е е у с т р о й с т в о клапана-замедлителя; 15 т р е ­ угольная п л а с т н и а ; 16—капал, сообщающийся с полостью р е г у л я т о р а ; /7 — в р а щ а ю щ а я с я б у к с а ' р е г у л я т о р а , 18—втулка 10*