* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Т Е П Л О В О З Ы 57 32W17 vB 32 S3 S 4 251,532$ iß Ul 17 30 Расположение 23 IO 22 й В 10 ^Диаметр колеса 91Ьмм оборудования на пассажирском т е п л о в о з е Д ж е н е р а л М о т о р с с е р и и Е 9 . Секция В: р и й н ы й к л а п а н п р е к р а щ е н и я п о д а ч и т о п л и в а ; 29 — з а п р а в о ч н а я г о р л о в и н а в о д я н о г о б а к а ; 30—песочные т р у б ы ; 31 — к а м е р а а п п а р а т у р ы п е р е м е н н о г о т о к а ; 32 — з а х в а т ы с у ф л е ; 33 — в е н т и л я ­ ц и о н н ы е о т в е р с т и я я щ и к а а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и ; 34 — о т к р ы ­ в а ю щ е е с я о к н о ; 35 — п о с т у п р а в л е н и я ; 36 — ж а л ю з и в е н т и л я ц и ­ о н н ы х л ю к о в м а ш и н н о г о п о м е щ е н и я ; 37— к о л о н к а к р а н а м а ш и ­ н и с т а ; 38 — в е н т и л я ц и о н н ы е отверствя в о д я н о г о б а к а ; 39 — ф и л ь т р н а н а п о р н о й т р у б е г л а в н о г о р е з е р в у а р а ; 40 — т и ф о н ; 41—сцепка; 42 — в х о д воздуха для охлаждения сопро­ т и в л е н и й д и н а м и ч е с к о г о т о р м о з а ; 43 — д в е р ь ; 44 — х о л о д и л ь н и к с ж а т о г о в о з д у х а ; 45 — л ю к п е с о ч н о г о б у н к е р а ; 46 — с и г н а л ь н ы й кронштейн; 47 — о т к р ы в а ю щ е е с я о к н о ; 48 — н е о т к р ы в а ю щ е е с я о к н о : 49 — о г н е т у ш и т е л ь ; 50 — к о т е л п а р о в о г о о т о п л е н и я ; 51 — б а к в о д о п о д г о т о в к н ; 52 — к о р о б д и н а м и ч е с к о г о т о р м о з а или в о д я н о й б а к на 2 260 л; 53 — в о д я н о й б а к и а 4 5 4 2 л ; 54— п е ­ сочная труба 1 — д и з е л ь марки 1 2-567-С; 2 — главный г е н е р а т о р и г е н е р а т о р Переменного тока; 3 — вентилятор генератора; 4—вспомога­ тельный генератор; 5—высоковольтная камера; 6 — воздушный компрессор; 7—вентилятор тяговых электродвигателей; 8— Ручной тормоз; 9—вентиляционное отверстие топливного бака с противопожарным затвором; 10 — м а с л я н ы й фильтр; // — м а с л я н ы й х о л о д и л ь н и к ; 12 — в о д я н о й б а к с и с т е м ы о х л а ж д е н и я днэеля; 13 — п а н е л ь с п р и б о р а м и контроля за работой ди­ зеля; 14 — р е г у л я т о р нагрузки; 15 — в е н т и л я т о р с мотор­ ным п р и в о д о м ; /5 — с е к ц и я холодильника; 17 — а в т о т о р м о з ­ ное оборудование: 18 — в ы х л о п н о й к о л л е к т о р ; 19 — п е с о ч н ы й б у н к е р ; 20—заправочная горловина топливного бака; 21—ак­ к у м у л я т о р н а я б а т а р е я ; 22 — т о п л и в н ы й б а к (4 5 4 2 л ) , в о д я н о й б а к (5 100 л ) ; 23— г л а в н ы й р е з е р в у а р ; 24—решетки и жалюзи; 2 5 — р о з е т к а д л я з а р я д к и а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и ; 26 — в е н т и ­ л я т о р м а ш и н н о г о п о м е щ е н и я ; 27 — т о п л н в о у к а э а т е л ь ; 28 — а в а ­ Серия FP9 Осевая формула B-B Д и а м е т р к о л е с в мм 1016 Б а з а в мм: тележки 2 743 локомотива 1 3 1 06 Расстояние между центрами тележек в мм 10 3 6 3 В е с в р а б о ч е м с о с т о я н и и в т: общий 117.8 сцепной 1 17,8 П е р е д а т о ч н о е о т н о ш е н и е р е д у к т о р а . , 62 : 1 5 ; 6 1 : 16; GO : 17; 59 : 18; 5 8 : 19 М а к с и м а л ь н а я с к о р о с т ь в км/ч 105; 114; 124: 133; 143 Грузо-пассажирский тепловоз Дженерал м о в ; н о с т ь ю 1 750 л. с. Моторс