* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

T E П Л О В О 3 Ы 15 57 56 Расположение оборудования на тепловозе Балдвин-Лима-Глмильтон мощностью I ООО л . с. с г и д р а в л и ч е с к о й передачей: /--аитостоп; 2 — автотормозное оборудонапне; 3 - аварийиыЛ выключатель подачи топлива; 4 — сиденье помощника маши­ ниста; 5 •-- с н д с Iiho м а ш и пи с т а ; 6 — обогреватель к а б п мы; 7 — ручной тормоз; 8 скоростемер с самописцем; 9 — пост у п р а в л е н и я ; / О --• к р а п в с п о м о г а т е л ь н о г о TOpMoaaj / /• - к р а н э л е к т р о п п е и м а т и ч е с к о г о т о р м о з а ; 12 - с в и с т о к а в т о с т о п а ; 13-пе­ даль безопасности; 14- к л а п а н т п ф о п а ; 15 - ш к а ф д л я Ж у р ­ н а л о в о с м о т р а ; / 6 — о г п с т у ш и т е л ь; / 7 - - с м о т р о в о й л ю к п е р е д а ч и ; 18— в о д я н о й холодильник; 19- т п ф о п ; VO- - х о л о д и л ь н и к д л я о х л а ж д е н и я н о а д у х а а а в о з д у х о д у в к о й ; 21 •- в о з д у ш н ы й ф и л ы р с м а с л я н о й в а н н о й ; 22 -- и ы х л о п п а я т р у б а ; 23- т и г о о ы й д и з е л ь ; 24— - г и д р о т р а н с ф о р м а т о р ; 25осевой р е д у к т о р ; 26пал при­ в о д а ; 27 • -- г о р л о в и н а д л я з а п р а в к и м а с л а в к а р т е р ; 28 *- м а с л о указатель; 29 - т р у б к а д л я с п у с к а масла; 30 - т о р м о з н о й ц и ­ линдр; 3 I л юк н е с о ч и о г о б у н к е р а ; ,4'J — п е с о ч н ы й бункер; 33 — колокол; 34 — ф о н а р ь д л я освещении номера тепловоза; 3 5 — м а с л я iiufl п а с о с ; 36 — м а с л я н ы й ф и л ь т р т я г о в о г о д и з е л я ; 37 — м а с л я н ы й ф и л ь т р в с п о м о г а т е л ь н о г о д и з е л я ; 38— т о п л и в о п о д к а ч и в а ю щ и й н а с о с ; 39- о т д е л е н и е т я г о в о г о д и з е л я ; 40— в с п о ­ м о г а т е л ь н ы й д и з е л ь ; 41 — г е н е р а т о р п е р е м е н н о г о т о к а ; 42—воз­ б у д и т е л ь ; 43- в о з д у ш н ы е ф и л ь т р ы ; 4 ^ — к о м п р е с с о р ; 45—панель с приборами к о н т р о л я за р а б о т о й вспомогательного дизеля; 46 --топливным б а к ; 47 - т о п л п в о у к а э а т е л ь ; 48 — г о р л о в и н а т о п ­ ливного бака; 49— к а м о р а аппаратов электрооборудования; 50камера аппаратов управления локомотивом и освещения п о е з д а ; 51 - с л а н н ы й р е з е р в у а р ; 52 - з а п о р н ы й к ] ) а п ; 53 — с п у ­ с к н о й к р а н ; 54 водомерное стекло расширительного водяного бака; Д5 вентилятор холодильника с моторным приводом: 56 — с е к ц и и х о л о д и л ь н и к а ; 57 — ж а л ю з и х о л о д и л ь н и к а ; 58 — в о ­ дяной насос (главный): водяной насос (вспомогательный); 60 — т у а л е т ; 61— з а д н и й ф о н а р ь ; 62— п е р е х о д н а я п л о щ а д к а IS JA — — • IS — — Щ ыа го О Тяговая характеристика тепловозов Балдвин-Лима-Гамильтон с гидравлической передачей № (О £ 6 W — 5 I 3 20 I 20 IiO 60 80 Yffff 120 IW миль/ч I I I I I I I I I I 80 120 160 200 2ч0 Скорость 6 км/ч Тепловоз Балднин-Лима-Гамильтон мощностью 1 OUO л . с. с г и д р а в л и ч е с к о й «Иксплоурер» передачей Построен для поезда Серия Осевая формула Дизели: число . . . . тип H P-21 OM U-2 1 I 2-цплипдровый, четырех­ тактный, V-образный . I 85 X 200 с. I ООО 9 14 4 572 13 284 9 932 д и а м е т р ц и л и н д р а и х о д п о р ш н я н мм М о щ н о с т ь , и с п о л ь з у е м а я д л я т я г и , п л. Д и а м е т р к о л е с в мм П а з а в мм: передней тележки локомотива Р а с с т о я н и е м е ж д у ц е н т р а м и т е л е ж е к п мм М а к с и м а л ь н ы е р а з м е р ы в мм: ширина высота . . . . расстояние между осями зацепления сцепок В е с в р а б о ч е м с о с т о я н и и в lit: общи й сцепной Минимальный радиус проходимых кривых 'Гни в о з д у ш н о г о тормоза (при коэф 3 048 3 353 1 7 907 89.9 53,5 76 элсктроиненматическнй LWF 13 37R 193 Сила тяги при трогании с места ф п ц и е н т е с ц е п л е н и я 0 , 2 5 ) н кг М а к с и м а л ь н а я с к о р о с т ь и км/ч